KRESTA II-KLASSE
PROJEKT 1134A Berkut A KRESTA II-KLASSE, war eine Klasse von Lenkwaffenkreuzern der sowjetischen- und später russischen Marine. Sie basierten auf dem Projekt 1134 KRESTA I-KLASSE, der Hauptkonstruktionsunterschied war der Einbau von Anti-U-Boot-Waffen anstelle von Anti-Schiffs-Raketen. Das erste Schiff von Projekt 1134A KRESTA II-KLASSE wurde Ende 1966 auf Kiel gelegt. Im Gegensatz zur Vorgängerversion KRESTA I-KLASSE waren die Schiffe der KRESTA II-KLASSE noch mehr zur Anti-U-Boot-Kriegsführung ausgelegt. Dies dürfte eine weitere Reaktion auf die Entwicklung der U-Boot-gestützten Interkontinentalraketen Polaris gewesen sein. Die zwei Doppelstarter für Anti-Schiffs-Lenkwaffen vom Typ P-35 (NATO-Code:SS-N-3 "Shaddock") wurden durch zwei Vierfachstarter für Anti-U-Boot-Raketen vom Typ UPRK-3 "Metel" (NATO-Code:SS-N-14 "Silex") ersetzt. Anscheinend gab es in der sowjetischen Marine anfänglich Diskussionen darüber, ob anstatt der Anti-U-Boot-Raketen Anti-Schiffs-Raketen vom Typ P-15 "Termit" (NATO-Code:SS-N-2 "Styx") oder P-120 "Malachit" (NATO-Code:SS-N-9 "Siren") eingebaut werden sollten. Man entschied sich aber dann doch für die damals neuen Anti-U-Boot-Raketen. Den Hauptunterschied bei der Bewaffnung bildete der Austausch der Anti-Schiffs-Raketen vom Typ P-35 (NATO-Code: SS-N-3 "Shaddock") durch die Anti-U-Boot-Raketen vom Typ UPRK-3 Metel (NATO-Code: SS-N-14 "Silex"). Mit der UPRK-3 können U-Boote bis in eine Entfernung von 50 Kilometern bekämpft werden. Dies erfolgt mittels einer Rakete, die im Zielgebiet ein Torpedo oder eine nukleare Wasserbombe abwirft. Des Weiteren wurden die Systeme für die Marineversion der Issajew S-125 Newa (NATO-Code: "SA-3 Goa") durch Systeme für die Luftabwehrraketen des Typs M-11 Schtorm (NATO-Code: SA-N-3 "Goblet") ersetzt. Der Vorteil der M-11 Schtorm war vor allem die höhere Reichweite, die nun 30 km betrug. Die moderneren Raketen können sogar bis zu einer Reichweite von 55 km eingesetzt werden. Auf den Schiffen der KRESTA II-KLASSE konnten bis zu 72 Raketen dieses Typs mitgeführt werden. Zusätzlich wurden noch vier sechsrohrige Gatlingkanonen vom Typ AK-630 als CIWS eingebaut. Sie verfügen über eine effektive Reichweite von 3.000–4.000 m und eine Kadenz von 2.000–4.000 Schuss/min. Der Rumpf blieb im Wesentlichen unverändert, er wurde lediglich um 2 m verlängert. Die maximale Wasserverdrängung stieg dadurch nur schwach an. Die Antriebssysteme blieben die gleichen wie bei der KRESTA I-KLASSE, dementsprechend auch die Höchstgeschwindigkeit von ca. 34 Knoten. Auch die Reichweite blieb bei einer Idealgeschwindigkeit von 14 Knoten bei ca. 10.400 Seemeilen. Sämtliche Einheiten der KRESTA II-KLASSE wurden kurz nach dem Ende des Kalten Krieges aus dem aktiven Dienst zurückgezogen. Mindestens sechs Einheiten wurden bereits abgewrackt, über den Zustand der vier verbleibenden Einheiten ist nicht viel bekannt.
AUSSER DIENST GESTELLT AM: 30.06.1993. GESUNKEN AUF DEM WEG ZUR VERSCHROTTUNG.
"ADMIRAL ISAKOV" war ein Kreuzer der KRESTA II-KLASSE der sowjetischen Marine und kurzzeitig der russischen Marine, benannt nach dem sowjetischen Admiral Ivan Isakov. Als zweites Schiff seiner Klasse diente es seit seiner Indienststellung 1970 hauptsächlich während des Kalten Krieges. Die "ADMIRAL ISAKOV" war während ihrer gesamten Laufbahn Teil der Nordflotte und operierte häufig im Atlantik und im Mittelmeer, um Flagge zu zeigen. Sie kreuzte 1971–72, 1973 und 1975 im Atlantik und im Mittelmeer, nahm an der großen Übung Okean-75 teil und wurde zwischen 1977 und 1980 generalüberholt. Nach der Generalübung nahm das Schiff an der gemeinsamen Waffenübung Shchit-82 teil und kreuzte 1982 und 1983 im Atlantik und im Mittelmeer, bevor es zwischen 1986 und 1990 erneut generalüberholt wurde. Sie wurde 1993 außer Dienst gestellt und aufgrund gekürzter Marinefinanzierung zum Abwracken verkauft, sank jedoch ein Jahr später auf dem Weg nach Indien zur Abwrackung im Schlepptau. Am 29. Dezember 1967 wurde die "ADMIRAL ISAKOV" in die Liste der Schiffe der sowjetischen Marine aufgenommen. Der Kreuzer wurde in der Schdanow-Werft in Leningrad mit der Seriennummer 722 gebaut, am 15. Januar 1968 auf Kiel gelegt und am 22. November desselben Jahres vom Stapel gelassen. Die Flagge der sowjetischen Marine wurde am 16. August 1970 zum ersten Mal über dem Schiff gehisst, und die "ADMIRAL ISAKOV" wurde am 9. September in der Ostsee staatlichen Tests unterzogen; die Seeerprobungen endeten am 11. Dezember ohne Zwischenfälle. Sie wurde am 28. Dezember in Dienst gestellt, nachdem sie am 13. Dezember an die Marine übergeben worden war. Die "ADMIRAL ISAKOV" wurde am 16. Januar 1971 der Nordflotte unter dem Kommando von Kapitän Ljudwig Agadschanow zugeteilt. Nachdem sie Munition erhalten und andere Vorbereitungen abgeschlossen hatte, trat sie ihre Reise zur Flotte im April an. Am 19. April erlitt sie in der Norwegischen See einen Kesselschaden. Nach ihrer Ankunft in Seweromorsk am 22. April wurde sie Teil der 120. Raketenschiffbrigade des 7. Operationsgeschwaders der Nordflotte. Die "ADMIRAL ISAKOV" beschattete zwischen dem 11. August und dem 21. September eine Trägergruppe der US Navy in der Norwegischen See und der Barentssee. Am 13. Dezember brach sie zu einer Mittelmeerkreuzfahrt auf und machte vom 12. bis 17. Februar in Annaba Halt, um die Flagge zu zeigen. Nach einem Reparaturaufenthalt in Sewastopol ab dem 5. März 1972 kehrte sie am 24. Juni nach Seweromorsk zurück, obwohl es am 13. Juni während der Überquerung der Norwegischen See zu einem Kesselschaden gekommen war. Der erste stellvertretende Oberbefehlshaber der Marine, Admiral der Flotte, Vladimir Kasatonov, besuchte das Schiff am 6. März 1973. Nachdem die "ADMIRAL ISAKOV" am 22. März eine weitere Atlantikkreuzfahrt begonnen hatte, die bis zum 24. November dauern sollte, nahm sie vom 12. bis 29. Mai zusammen mit dem Raketenkreuzer "SEVASTOPOL" der KRESTA I-KLASSE und ihrem Schwesterschiff "ADMIRAL MAKAROV" an der Übung Laguna teil und verfolgte mögliche Bewegungen von NATO-U-Booten im Nordatlantik. Während der Übung wurde ein NATO-U-Boot entdeckt, und die Besatzung ihrer Ka-25 machte ihre erste nächtliche Landung auf einem fahrenden Schiff. Zusammen mit dem Zerstörer "DZERZKY" der KANIN-KLASSE besuchte sie vom 4. August bis 15. Oktober Havanna. Nach der Teilnahme an der Übung Okean-75 im April 1975 operierte sie vom 1. Juni bis 1. Dezember zusammen mit dem Raketenkreuzer "ADMIRAL ZOZULYA" im Mittelatlantik und Mittelmeer und besuchte vom 31. Juli bis 4. August Annaba. Zwischen August und Oktober 1976 eskortierte "ADMIRAL ISAKOV" den Flugzeugkreuzer "KIEV" während Tests der wichtigsten Raketensysteme des letzteren vor der Insel Kolgujew. Bei schwierigem Wetter fuhr "ADMIRAL ISAKOV" während der Übung Sever-77 im April 1977 mit dem Zerstörer "SMYSHLONNYY" der KASHIN-KLASSE und dem Tanker Genrikh Gasanov zu den Lofoten. Zwischen Juni 1977 und April 1980 wurde sie auf der SRZ-35-Werft in Murmansk repariert und modernisiert, wobei unter den Rohren der V-611-Raketen des Shtorm-Systems auch Jet-Blast-Deflektoren angebracht wurden. Nach Abschluss ihrer Überholung führte die "ADMIRAL ISAKOV" Kampfübungen in der Barentssee und der Norwegischen See in der Nähe der Lofoten und Färöer durch. Am 27. Mai 1981 rammte sie absichtlich den britischen Zerstörer HMS "Glasgow" in der Barentssee, während dieser Informationen sammelte. Der Schaden an Bord der "Glasgow" war gering, nachdem der britische Kapitän seine Geschwindigkeit der von "ADMIRAL ISAKOV" anpasste. Sie eskortierte den Schlachtkreuzer "KIROV" zusammen mit seinem Schwesterschiff "KRONSHTADT" und den Zerstörern "SMYSHLONNYY" und "STROYNY" und nahm vom 9. bis 10. Juli an der Übung Sever-81 teil. Der Kreuzer wurde am 12. Februar 1982 an die 170. U-Boot-Abwehrbrigade übergeben. Die "ADMIRAL ISAKOV" unternahm zwischen dem 27. Juli und dem 2. Oktober 1982 erneut Kreuzte im Atlantik und im Mittelmeer. Sie begann mit der U-Boot-Abwehrübung Natjag in der Grönlandsee und passierte Jan Mayen am 1. August. Nach der Teilnahme an der Übung Atoll vom 6. bis 8. August eskortierte sie "KIEV" während der Übung Schtschit 82 vom 25. September bis 1. Oktober. Nach Reparaturen in Sewastopol fuhr die "ADMIRAL ISAKOV" unter der Flagge des Ersten Stellvertretenden Befehlshabers der Nordflotte, Vizeadmiral Vladimir Kruglikov, neben den Fregatten "RESVYY" und Genrich Gassanow westwärts. Sie besuchte zwischen dem 2. und 10. Dezember 1982 Havanna und Cienfuegos, bevor sie am 21. Februar 1983 nach Seweromorsk zurückkehrte. Während der Reise kam die sowjetische Gruppe am 16. Januar bis auf 50 Meilen an das Mississippi-Delta heran. Sie eskortierte den Flugzeugkreuzer "NOVOROSSIYSK" der KIEV-KLASSE während seiner Reise in den Pazifik bis zum Breitengrad von Gibraltar im Oktober, zusammen mit den Zerstörern "OTCHAYANNYY", "UDALOY" und dem Tanker Genrikh Gasanov. Vor der Teilnahme an der Kommandostabsübung Atlantika-84 vom 31. März bis 4. April 1984 kam es bei der Vorbereitung auf die Übung am 20. Februar zu einer teilweisen Überflutung des Munitionslagers des Kreuzers. Zwischen dem 9. Oktober 1986 und dem 27. August 1990 wurde er bei SRZ-35 einer Überholung unterzogen und erhielt aktualisierte Rastrub-B-Raketen für sein Metel, das Shlyuz-Satellitennavigationssystem und das Tsunami-BM-Satellitenkommunikationssystem. Am 1. Oktober 1991 wurde die 170. Brigade in 44. U-Boot-Abwehrdivision umbenannt. Nach dem Zerfall der Sowjetunion wurde die "ADMIRAL ISAKOV" der russischen Marine übergeben. Aufgrund gekürzter Marinemittel wurde sie am 30. Juni 1993 außer Dienst gestellt, die Besatzung am 31. Dezember aufgelöst; die Schiffswinde wurde am 14. Januar 1994 zum letzten Mal zu Wasser gelassen. Mitte 1994 wurde das Schiff zum Abwracken an eine indische Firma verkauft, sank jedoch unterwegs im Schlepptau. Im Laufe ihrer Karriere erhielt die "ADMIRAL ISAKOV" die temporären taktischen Nummern 587, 251, 298, 550, 549, 647 (ab 1990) und 672.
AUSSER DIENST GESTELLT AM: 24.06.1991.
"KRONSHTADT" war ein Kreuzer der KRESTA II-KLASSE des Projekts 1134Ader sowjetischen Marine, benannt nach dem Marinestützpunkt Kronstadt. Als erstes Schiff seiner Klasse war es während des Kalten Krieges von 1969 bis 1991 im Einsatz. Es diente in der Nordflotte und machte seine Probefahrt durch das Mittelmeer. Nach einer Kollision mit einem Zerstörer im Jahr 1975 wurde es fünf Jahre lang repariert und modernisiert. Es wurde 1991 außer Dienst gestellt und zwei Jahre später aufgrund gekürzter Marinefinanzierung und sich verschlechternder Bedingungen zum Abwracken verkauft. Die "KRONSHTADT" war das Typschiff ihrer Klasse von zehn Kreuzern des Projekts 1134A Berkut A (NATO-Codename KRESTA II-KLASSE), die von Wassili Anikejew entworfen wurden. Sie wurde nach dem wichtigsten Marinestützpunkt der Baltischen Flotte in Kronstadt benannt. Sie wurden entsprechend ihrer Hauptaufgabe, der Bekämpfung von NATO- U-Booten, als große U-Boot-Abwehrschiffe bezeichnet. Als Kreuzer der KRESTA II-KLASSE war die Kronstadt 156,5 m lang, 17,2 m breit und 5,96 m tief. Sie verdrängte 5.600 Tonnen Standard, 6.500 Tonnen unbeladen und 7.535 Tonnen voll beladen und hatte eine Besatzung von 343 Mann. Das Schiff war mit einem Hangar am Heck ausgestattet, um einen einzelnen Kamov Ka-25 Hormone-A-Hubschrauber zu transportieren. "KRONSHTADT" wurde von zwei TV-12-Dampfgetriebeturbinen angetrieben, die von vier Hochdruckkesseln angetrieben wurden, die 75.000 Kilowatt (101.000 PS) erzeugten und ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 34 Knoten (63 km/h) verliehen. Sie hatte eine Reichweite von 5.200 sm (9.600 km) bei 18 kn (33 km/h) und 1.754,86 sm (3.250,00 km) bei 32 kn (59 km/h). Für ihre Hauptaufgabe als U-Boot-Abwehrkreuzer war die "KRONSHTADT" mit zwei Vierfachwerfern für acht U-Boot-Abwehrraketen im Metel-Antischiffskomplex ausgestattet. Sie war außerdem mit zwei RBU-6000- Raketenwerfern mit 12 Läufen und zwei RBU-1000 -Raketenwerfern mit 6 Läufen ausgestattet. Der an Bord des Kreuzers befindliche Hubschrauber Ka-25 konnte auch bei der Suche und Zerstörung von U-Booten helfen. Gegen Bedrohungen aus der Luft war die "KRONSHTADT" mit vier 57-mm-L/80-DP-Geschützen vom Typ AK-725 in zwei Zwillingslafetten bewaffnet. Sie verfügte außerdem über vier 30-mm- AK-630 -CIWS-Lafetten und war mit zwei Zwillingswerfern für die 48 V-611-Boden-Luft-Raketen ausgerüstet, die sie im M-11-Storm- System mitführte. Sie war außerdem mit zwei Fünffachlafetten für 533-mm-Doppelrollentorpedos ausgestattet. Die "KRONSHTADT" war mit dem Frühwarn-Luftsuchradar MR-600 Woschod (NATO-Codename Top Sail), dem Suchradar MR-310U Angara-M (NATO-Codename Head Net C) und dem Navigationsradar Wolga (NATO-Codenamen Don Kay und Don-2) ausgerüstet. Zur U-Boot-Abwehr besaß sie ein am Rumpf montiertes Sonar vom Typ MG-332 Titan-2 und war damit das einzige Schiff ihrer Klasse, das dieser Ausstattung entsprach. Zur Feuerleitung besaß sie eine Feuerleitanlage vom Typ Grom SA-N-1 und eine Feuerleitanlage vom Typ MR-103 Bars AK725. Die "KRONSHTADT" besaß außerdem eine Fernmeldeausrüstung vom Typ MG-26 und ein MG-35 Schtil. Sie erhielt die frühere Version des Grom-Feuerleitradars, das jedoch nicht in der Lage war, das U-Boot-Abwehrraketensystem Metel zu leiten, was ihre Effektivität in der U-Boot-Abwehr einschränkte. Als eines der ersten vier Schiffe ihrer Klasse nutzte die "KRONSHTADT" die manuelle Zielerfassung für das AK-630, da sie nicht über das Wympel-Feuerleitradar verfügte. Am 12. Dezember 1966 wurde die "KRONSHTADT" in die Liste der Schiffe der sowjetischen Marine aufgenommen. Der in der Schdanow-Werft mit der Seriennummer 721 gebaute Kreuzer wurde am 30. November 1966 auf Kiel gelegt und am 10. Februar 1968 vom Stapel gelassen. Die Flagge der sowjetischen Marine wurde am 24. August 1969 zum ersten Mal über dem Schiff gehisst und am 17. Oktober wurde die "KRONSHTADT" zur staatlichen Erprobung vorgelegt. Sie wurde am 29. Dezember in Dienst gestellt. Die "KRONSHTADT" wurde am 9. März 1970 der 120. Raketenschiffbrigade der Nordflotte unter dem Kommando von Kapitän Lew Jewdokimow zugeteilt. Nach Abschluss der Tests wurde sie vom 1. bis 20. Juli von der Baltischen Flotte zum Hauptstützpunkt der Schwarzmeerflotte in Sewastopol verlegt. Vom 15. Mai bis 22. Juli 1971 kreuzte sie nach Seweromorsk , dem Hauptstützpunkt der Nordflotte, und operierte unterwegs im Mittelmeer. Zwischen dem 17. September und dem 13. Oktober beobachtete und überwachte die "KRONSHTADT" die NATO-Übung Iron Knight. Vom 28. Februar bis 2. April 1972 nahm sie an der Rettung der Besatzung des sowjetischen U-Bootes "K-19" ECHO-KLASSE im Nordatlantik teil und operierte dabei neben dem Hubschrauberträger "LENINGRAD", den Kreuzern "ALEKSANDR NEVSKI" und "VICE ADMIRAL DROZD", dem U-Boot-Tender Magomet Gadzhiyev, dem Wachschiff SB-38 und dem Rettungsschiff "KARPATY". Während der Operation zeichnete sich ihre von WG Semkin geführte Luftgruppe Berichten zufolge aus. Am 25. Juli wurde dem Schiff vom Exekutivkomitee des Stadtkomitees der Kommunistischen Partei Sotschi ein Rotes Gedenkbanner verliehen. Per Dekret des Präsidiums der sowjetischen Streitkräfte vom 13. Dezember erhielt sie zum 50. Jahrestag des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei ein Jubiläums-Ehrenabzeichen. Am nächsten Tag erhielt die Komsomol-Organisation des Kreuzers vom Zentralkomitee des Komsomol ein rotes Gedenkbanner und der Name des Schiffes wurde in das Ehrenbuch des Militärrats der Nordflotte eingetragen. Vom 11. bis 31. Mai 1973 nahm die "KRONSHTADT" an der Übung Laguna teil, bei der sie gemeinsam mit dem Schwesterkreuzer der KRESTA II-KLASSE "ADMIRAL NAKHIMOV" und einer U-Boot-Abwehrgruppe nach NATO-U-Booten im Nordatlantik suchte. Am 14. Mai entdeckten sie ein potenzielles NATO-U-Boot in der Norwegischen See, das verfolgt wurde, bis es norwegische Hoheitsgewässer erreichte. Während der 19 Tage der Übung legte sie 6.670 Seemeilen (12.350 km) zurück. Am 22. Juni machte die "KRONSHTADT" den ersten Stapellauf der SS-N-14 (Metel) im Gebiet der Nordflotte, der als „gut“ bewertet wurde. Im Laufe des Jahres wurde der Kreuzer zum besten der 120. Raketenschiffbrigade erklärt. Vom 10. bis 30. September 1974 operierte sie im Nordatlantik und nahm vom 16. bis 24. April 1975 an der Übung Okean-75 teil. Am 16. Juni wurde der Kreuzer bei einem Manöver auf offener See durch eine Kollision mit dem Zerstörer "SMYSHLENNYY" der KASHIN-KLASSE beschädigt. Vom 12. bis 19. Juli fuhr sie zur Reparatur und Modernisierung nach Kronstadt. Vom 8. August 1975 bis zum 9. Januar 1980 wurde sie im Marinewerk Kronstadt als Teil des 95. Bataillons im Bau oder in Überholung befindlicher Schiffe repariert und modernisiert. Die "KRONSHTADT" wurde im Mai 1980 wieder in Dienst gestellt, kam am 21. Mai in Seweromorsk an und kehrte zur 120. Raketenschiffsbrigade zurück. Vom 9. bis 10. Juli 1981 nahm der Kreuzer zusammen mit dem Schlachtkreuzer "KIROV", dem Kreuzer der KRESTA II-KLASSE "ADMIRAL ISAKOV" und dem Zerstörer "SMYSHLENNYY"" an der Übung Sever-81 in der Barentssee und der Norwegischen See teil. Am 12. Februar 1982 wurde sie zur 170. U-Boot-Abwehrbrigade versetzt. Am 8. April war die "KRONSHTADT" an Rettungsoperationen für das sowjetische U-Boot "K-123" ALFA-KLASSE beteiligt. Das Schiff musste jedoch vorzeitig zur Basis zurückkehren, nachdem es beim Verlassen der Kola-Bucht einen Motorschaden erlitt. Am 30. Dezember 1982 wurde das Feuerleitsystem Grom-M der "KRONSHTADT" durch eine Überschwemmung versehentlich beschädigt. Um ihr Feuerleitsystem Grom und ihr Boden-Luft-Raketensystem M-11 Shtorm zu ersetzen, wurde sie am 9. März 1983 zur Reparatur bei SRZ-35 in Murmansk eingeliefert. Die Grom und Shtorm wurden am 11. Mai 1984 überschwemmt und außer Gefecht gesetzt, aber nach den Reparaturarbeiten diente sie zwischen dem 2. September und dem 13. Oktober in der U-Boot-Abwehr der Färöer-Inseln. Ihre Leistung wurde nicht beurteilt, da ein Matrose durch ein Fragment einer RG-42- Granate verletzt wurde, die von der Anti-Sabotage-Abteilung abgefeuert wurde. Um ihr Angara-Suchradar zu ersetzen, lief sie am 1. November 1985 bei SRZ-35 ein. Zwischen dem 24. und 28. März 1987 nahm die "KRONSHTADT" an einer Kommandostabsübung unter Leitung des Flottenkommandanten Admiral Ivan Kapitanets teil, zusammen mit der "KIROV", den Kreuzern "VICE ADMIRAL DROZD", "KARSHAL USTINOV", "ADMIRAL NAKHIMOV", "ADMIRAL MAKAROV" und "ADMIRAL YUMASHEV" und den Zerstörern "SOOBRAZITELNYY", "OTKICHNYY", "SOVREMENNYY" und "OTCHAYANNYY". Am 19. November desselben Jahres wurden während eines Flugabwehreinsatzes versehentlich zwei Schüsse aus einer ihrer 57-mm- Flugabwehrkanonen vom Typ AK-725 abgefeuert, ohne dass es Opfer gab. "KRONSHTADT" wurde am 24. Juni 1991 außer Dienst gestellt, da die Maschinen und Systeme verschleißten und Geld für die Umrüstung fehlte. Die Flagge des Schiffes wurde im September 1992 zum letzten Mal eingeholt und die Besatzung am 29. Oktober desselben Jahres aufgelöst. Sie wurde 1993 zum Abwracken an eine indische Firma verkauft. Im Laufe ihrer Laufbahn wurden der "KRONSHTADT" die temporären taktischen Nummern 585, 544, 535, 273, 298, 662, 647 und 675 zugewiesen.
AUSSER DEINST GESTELLT AM: 30.01.1991.
"ADMIRAL NAKHIMOV" war ein Kreuzer der KRESTA II-KLASSE des Projekts 1134A der sowjetischen Marine, benannt nach dem russischen Marinekommandanten Pavel Nachimow. Als drittes Schiff seiner Klasse war es während des Kalten Krieges von 1971 bis 1991 im Einsatz. Während seiner gesamten Dienstzeit diente es in der Nordflotte und war oft im Atlantik und im Mittelmeer im Einsatz, um Flagge zu zeigen. Es wurde 1991 außer Dienst gestellt und 1993 aufgrund gekürzter Marinefinanzierung zum Verschrotten verkauft. Am 2. August 1968 wurde die "ADMIRAL NAKHIMOV" in die Liste der Schiffe der sowjetischen Marine aufgenommen. Der in der Schdanow-Werft mit der Seriennummer 723 gebaute Kreuzer wurde am 15. Januar 1968 auf Kiel gelegt und lief am 15. April 1969 vom Stapel. Die Flagge der sowjetischen Marine wurde zum ersten Mal am 8. Juli 1971 über dem Schiff gehisst, bevor es am 29. November in Dienst gestellt wurde. "ADMIRAL NAKHIMOV" wurde am 13. Dezember 1971 der 170. U-Boot-Abwehrbrigade der Nordflotte zugeteilt; sie kam am 24. Juni 1972 unter dem Kommando von Kapitän 2. Rang Valentin Chirov im Flottenstützpunkt Seweromorsk an. Ab dem 10. Oktober unternahm sie ihre erste operative Fahrt im Mittelatlantik und Mittelmeer. Zwischen dem 19. und 24. Oktober nahm sie mit dem Raketenkreuzer "SEVASTOPOL" und dem Zerstörer "BYVALVYY" an den U-Boot-Suchübungen Duett und Ladoga der Nordflotte in der Norwegischen See und im Nordostatlantik teil. Am 1. Dezember desertierten vor Anker in Sallum zwei Matrosen, woraufhin Chirov und ihr politischer Offizier versetzt wurden, nachdem der Kreuzer nach Seweromorsk zurückgekehrt war. Sie wurde am 7. Februar 1973 vom Oberbefehlshaber der sowjetischen Marine, Admiral der Flotte der Sowjetunion Sergej Gorschkow, besucht. Nachdem die "ADMIRAL NAKHIMOV" bei einer Inspektion durch das Verteidigungsministerium im April als zufriedenstellend beurteilt wurde, nahm sie vom 12. Mai bis 3. Juni gemeinsam mit dem Schwesterkreuzer "KRONSHTADT" der KRESTA II-KLASSE an der U-Boot-Verfolgungsübung Laguna im Nordatlantik teil. Dabei verfolgten sie vom 14. Mai ein mutmaßliches NATO-U-Boot von seiner Fahrt in die Norwegische See bis zu seinem Einlaufen in norwegische Hoheitsgewässer. Der Chefinspektor des Verteidigungsministeriums, Marschall der Sowjetunion Kirill Moskalenko, und sein Stellvertreter, Generaloberst Pavel Yefimov, besuchten das Schiff am 12. April 1974. Der Kreuzer war zwischen dem 17. Juni und dem 8. Dezember im Mittelmeer und im Mittelatlantik im Einsatz und beteiligte sich im Juli während der Zypernkrise an der Evakuierung sowjetischer Bürger aus Limassol zusammen mit dem Zerstörer "KRASNY KAVKAZ", dem Landungsschiff "SDK-82" und dem Motorschiff Baschkirien . Für ihre "geschickten Aktionen" wurde ihr und den anderen beteiligten Schiffen von Verteidigungsminister Marschall der Sowjetunion, Andrei Gretschko, gedankt. Anschließend besuchte "ADMIRAL NAKHIMOV" zwischen dem 24. und 29. September Havanna und Cienfuegos und vom 2. bis 6. Dezember Casablanca. Zusammen mit dem Schwesterschiff "ADMIRAL MAKAROV" der KRERSTA II-KLASSE nahm sie vom 3. bis 21. April 1975 an der großen Übung Okean-75 teil. Die "ADMIRAL NAKHIMOV" beschattete vom 17. August bis 6. September 1975 eine Streitmacht der US Navy um die "USS Nimitz". Am Ende des Jahres wurde sie zum besten Schiff der Nordflotte für U-Boot-Abwehr-Torpedoabwürfe erklärt. Zwischen dem 11. April und dem 9. Oktober 1977 operierte die "ADMIRAL NAKHIMOV" im Südatlantik. In der ersten Etappe ihrer Reise vom 14. bis 19. April nahm sie als Teil einer Abteilung mit den Raketenkreuzern "ADMIRAL ZOZULYA" und "VICE ADMIRAL DROZD" an der Kommandostabsübung Sever-77 sowie an der Luftverteidigungsübung Estafeta-77 teil. Während der Reise besuchte sie Conakry und belegte später im selben Jahr den ersten Platz bei einem Flotten-U-Boot-Suchwettbewerb. Zwischen dem 23. Juni und dem 10. Oktober 1979 operierte die "ADMIRAL NAKHIMOV" erneut im Atlantik und im Mittelmeer. Vom 24. Februar 1981 bis zum 8. Mai 1982 wurde sie im Marinewerk Kronstadt repariert und modernisiert, als Teil des 95. Bataillons für Schiffe, die im Bau oder in Überholung waren, des Marinestützpunkts Leningrad. "ADMIRAL NAKHIMOV" kehrte am 4. Juni von Baltijsk nach Seweromorsk zurück. Zwischen dem 26. Mai und dem 22. Dezember 1983 unternahm sie eine weitere Kreuzfahrt in den Südatlantik, besuchte Conakry und war zwischen dem 4. Juli und dem 13. November vorübergehend in Luanda stationiert, als Teil der 30. Operationsbrigade. Während dieser Zeit bot der Kreuzer den von der Sowjetunion unterstützten MPLA- Streitkräften, die Luanda hielten, Luftverteidigung. Nach ihrer Rückkehr nach Seweromorsk nahm sie vom 31. März bis 8. April 1984 an der Kommandostabsübung Atlantika-84 teil. Im Juli und August 1985 eskortierte sie zusammen mit den Zerstörern "ADMIRAL SPIRIDONOV" und "OSMOTRTELNNYY" den Schlachtkreuzer "FRUNZE" nach Kap Finisterre während dessen Reise zur Pazifikflotte. Während einer Übung kollidierte "ADMIRAL NAKHIMOV" am 14. Februar 1986 mit dem U-Boot "K-255", wobei ihr Rumpf unterhalb der Wasserlinie beschädigt wurde und Reparaturen erforderlich waren. Auf keinem der Schiffe kam es zu schweren Verletzungen. Ab dem 1. März 1989 wurde sie bei SRZ-35 in Murmansk repariert und modernisiert, diese Arbeiten wurden jedoch aufgrund fehlender Finanzierung eingestellt. "ADMIRAL NAKHIMOV" wurde am 31. Januar 1991 außer Dienst gestellt, bevor im Mai 1992 ihr Schiffsbock zum letzten Mal zu Wasser gelassen wurde. Ihre Besatzung wurde am 4. Juni 1992 aufgelöst und der Rumpf 1993 zum Abwracken an eine indische Firma verkauft. Während ihrer Dienstzeit erhielt "ADMIRAL NAKHIMOV" die temporären taktischen Nummern 293 (1974), 554, 581 (1984), 697, 681 und 670.
AUSSER DIENST GESTELLT AM: 30.07.1992.
"ADMIRAL MAKAROV" war ein Kreuzer der Berkut-A-Klasse (NATO-Codename KRESTA II-KLASSE) des Projekts 1134A der sowjetischen Marine und kurzzeitig auch der russischen Marine. Als viertes Schiff seiner Klasse war es hauptsächlich während des Kalten Krieges von 1972 bis 1992 im Einsatz. Es diente während seiner gesamten Laufbahn in der Nordflotte und war oft im Atlantik und im Mittelmeer im Einsatz, um Flagge zu zeigen. Zwischen 1983 und 1985 wurde es umgerüstet. Es wurde 1992 aufgrund sich verschlechternder Bedingungen außer Dienst gestellt, sodass die Finanzierung der Marine nicht verbessert werden konnte, bevor es 1994 zum Abwracken verkauft wurde.Am 2. August 1968 wurde die "ADMIRAL MAKAROV", benannt nach dem russischen Marinekommandeur während des Russisch-Japanischen Krieges Stepan Makarow, in die Liste der Schiffe der sowjetischen Marine aufgenommen. Der in der Schdanow-Werft mit der Seriennummer 724 gebaute Kreuzer wurde am 23. Februar 1969 auf Kiel gelegt und am 22. November 1970 vom Stapel gelassen. Am 2. Juli 1972 wurde zum ersten Mal die Flagge der sowjetischen Marine über dem Schiff gehisst. Vom 9. August bis zum 20. Oktober wurde das Schiff in der Ostsee getestet, bevor es am 25. Oktober unter dem Kommando von Kapitän 2. Rang Valentin Chkalov in Dienst gestellt wurde. Die "ADMIRAL MAKAROV" wurde im November zur Vorbereitung ihrer Reise zur Nordflotte nach Baltijsk verlegt. Dort wurde sie vom sowjetischen Verteidigungsminister Andrei Gretschko und dem Oberbefehlshaber der sowjetischen Marine, Admiral der Flotte der Sowjetunion Sergei Gorschkow, besucht. Am 22. Januar 1973 wurde der Kreuzer der 170. U-Boot-Abwehrbrigade der Nordflotte zugeteilt, die Teil des 7. Operationsgeschwaders ist. Sie lief am 28. März nach Seweromorsk aus, kollidierte jedoch zwei Tage später im Nebel im Fehmarnbelt mit dem tschechischen Frachter Kladno und musste zur Reparatur in die Werft zurückkehren. Nach ihrer Verlegung nach Seweromorsk , dem Hauptstützpunkt der Nordflotte, nahm die "ADMIRAL MAKAROV" zwischen dem 12. und 29. Mai zusammen mit dem Raketenkreuzer "SEVASTOPOL" der KRESTA I-KLASSE und seinem Schwesterschiff "ADMIRAL ISAKOV" der KRESTA II-KLASSE an der Übung Laguna teil, bei der mögliche NATO-U-Boote im Nordatlantik verfolgt wurden. Der Oberbefehlshaber der sowjetischen Marine, Admiral der Flotte Sergej Gorschkow, besuchte sie am 27. Mai 1974, als er mit der Nordflotte zusammen war, um die Übung Signal 74 zu leiten. Das Schiff operierte ab dem 17. Juni im Mittelmeer und im Mittel- und Südatlantik als Teil einer Schiffsabteilung unter dem Kommando des stellvertretenden Geschwaderkommandeurs Kapitän 1. Rang GV Jegorow. Während ihrer Fahrt besuchte die "ADMIRAL MAKAROV" vom 24.-29. September Havanna und Cienfuegos und vom 2.-6. Dezember Casablanca, bevor sie am 6. Januar 1975 nach Seweromorsk zurückkehrte und eine 24.829 Seemeilen lange Reise abschloss. Der Kreuzer nahm vom 3.-21. April in einer Such- und Angriffsgruppe mit seinem Schwesterkreuzer der KRESTA II-KLASSE, "ADMIRAL NAKHIMOV", an der großen Übung Okean-75 teil und verfolgte ein feindliches U-Boot bis an den Rand des polaren Eises. Die "ADMIRAL MAKAROV" operierte vom 7. November bis 5. Juli 1976 im Südatlantik und besuchte Conakry und Luanda. Zeitweise in Luanda stationiert, übernahm sie die Luftverteidigung der MPLA- Streitkräfte im angolanischen Bürgerkrieg und die Sicherheit von Transportschiffen mit kubanischen Truppen, die in diesem Krieg kämpften. Später auf der Fahrt schützte sie auch die Fischereiressourcen. Im Februar leistete sie Feuerunterstützung für die MPLA. Das Schiff wurde 1977 für ausgezeichnet erklärt und die Besatzung erhielt in einem Befehl Gorschkows Dank für die "gewissenhafte Erfüllung der Pflichten" bei der militärischen und politischen Ausbildung im Jahr 1976. Am 26. Dezember desselben Jahres wurde sie zur 120. Raketenschiffbrigade versetzt und im September 1978 überwachte der Kreuzer bei schwierigen Wetterbedingungen die NATO-Übung Nördliche Hochzeit -78. Anschließend nahm es vom 5. bis 12. April 1979 an der Kommandostabsübung Rasbeg-79 unter Leitung von Gorschkow als Teil einer Such- und Angriffsgruppe mit dem Flugzeugträger "KIEV" der KIEV-KLASSE, dem Schwesterkreuzer der KRESTA II-KLASSE "MARSHAL TIMOSHENKO", dem Raketenzerstörer "OGNEVOY" und dem Zerstörer "MOSKOVSKIY KOMSOMOLETS" teil und testete die Wirksamkeit der U-Boot-Abwehrbarriere durch die Verfolgung eines NATO-U-Bootes. Nach ihrer Rückkehr zur 170. Brigade am 12. Februar 1982 wurde "ADMIRAL MAKAROV" vom 23. März 1983 bis zum 26. Dezember 1985 auf der Werft SRZ-35 in Murmansk repariert und modernisiert. Sie war vorübergehend Teil des 48. Separaten Bataillons von Schiffen, die im Bau oder in der Überholung waren. Während der Überholung erhielt sie aktualisierte Rastrub-B-Raketen für ihr Metel, das Shlyuz-Satellitennavigationssystem und das Tsunami-BM-Satellitenkommunikationssystem. Die Rastrub-B wurde im April 1986 erfolgreich getestet. Zwischen dem 24. und 28. März 1987 nahm "ADMIRAL MAKAROV" an einer Kommandostabsübung unter Leitung von Flottenkommandeur Admiral der Flotte Ivan Kapitanets teil, zusammen mit dem Schlachtkreuzer "KIROV", den Kreuzern "VICE ADMIRAL DROZD", "MARSHAL USTINOV", "ADMIRAL NAKHIMOV", "KRONSHTADT" und "ADMIRAL YUMASHEV" und den Zerstörern "SOOBRAZITELNNYY", "OTLICHNYY", "SOVREMENNYY" und "OTCHAYANNYY". Das Schiff war ab dem 7. Dezember desselben Jahres zusammen mit "MARSHAL USTINOV" im Mittelmeer im Einsatz und fuhr durch schwere Stürme, bis es auf seiner Reise ins Mittelmeer an Rockall vorbeikam. Am 20. Februar 1988 warf ein Matrose eine brennende Zigarette in einen Lüftungsschacht und verursachte dadurch einen Brand im Maschinenraum; Einsatztrupps löschten den Brand innerhalb von drei Stunden. Während der Fahrt operierte sie in der Straße von Otranto und besuchte Latakia zwischen dem 26. und 31. März unter der Flagge des Kommandeurs des 5. Operationsgeschwaders, Konteradmiral Vladimir Yegorov, und empfing Würdenträger, darunter Hikmat al-Shihabi, Stabschef der syrischen Armee. Der Kreuzer nahm am 4. April an Übungen der Schwarzmeerflotte im zentralen Tyrrhenischen Meer teil, bei denen sein Hubschrauber vom Typ Ka-25 verloren ging und auf dem bulgarischen Trockenfrachter Burgas notlanden musste. Der Hubschrauber wurde zurückgeflogen, nachdem sich beide Schiffe getroffen und der notwendige Treibstoff umgefüllt worden war, obwohl die verantwortliche Besatzung für den Rest der Kreuzfahrt vom Fliegen suspendiert wurde. Um der Besatzung Ruhe zu gönnen und Reparaturen durchzuführen, legte das Schiff vom 12. April bis 10. Mai vorübergehend im Marinestützpunkt Tartus an. Nach dem Verlassen von Tartus beschattete sie vom 12. Mai bis 10. Juni die Trägergruppe unter Führung des US-Flugzeugträgers "USS Dwight D. Eisenhower", als dieser in Izmir einlief. Nachdem sie am 13. Juni ihre Vorräte vom Tanker Gori aufgefüllt hatte, trat sie die Rückreise nach Seweromorsk an, wo sie am 23. Juni nach 21.680 nautischen Meilen ankam. Am 1. Oktober 1991 wurde die 170. Brigade in 44. U-Boot-Abwehrdivision umbenannt. Nach dem Zerfall der Sowjetunion wurde der Kreuzer an die russische Marine übergeben. Die "ADMIRAL MAKAROV" wurde am 3. Juli 1992 außer Dienst gestellt, da das Schiff baufällig war und keine Mittel für Reparaturen zur Verfügung standen. Die Besatzung wurde am 31. Dezember 1992 aufgelöst und der Rumpf 1994 zum Abwracken an eine indische Firma verkauft. Während ihrer Dienstzeit erhielt die "ADMIRAL MAKAROV" die temporären taktischen Nummern 583, 585, 547, 291, 541, 690 (1978), 648, 666, 667 und 657 (in den 1980er und 1990er Jahren).
AUSSER DEINST GESTELLT AM: 03.07.1992.
"ADMIRAL ISACHENKOV" war eingroßes U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1134A BERKUT A (NATO-Codename KRESTA II-KLASSE) der sowjetischen Marine. Als siebtes Schiff der Klasse lief es 1972 vom Stapel und diente während des Kalten Krieges bei der Nordflotte. Es operierte oft im Atlantik, fuhr aber auch verschiedene Häfen im Mittelmeer an. Das Schiff diente während der Übung Okean-75 im Jahr 1975 als Flaggschiff des Verteidigungsministers, Marschall der Sowjetunion Andrei Gretschko, und operierte 1977 und 1978 neben dem neu vom Stapel gelassenen Flugzeugträger "KIEV" (Projekt 1143 Kretschjet KIEV-KLASSE). Das Schiff beschattete auch die NATO -Flugzeugträger "HMS Ark Royal", "USS Independence" und "USS John F. Kennedy". Der Kreuzer wurde 1981 für Reparaturen außer Dienst gestellt und mit neuen Waffen und Kommunikationssystemen erheblich aufgerüstet und 1982 wieder in Dienst gestellt. Mit dem Ende des Kalten Krieges überdachte die Marine ihren Bedarf an großen Kriegsschiffen, und nach einer fast zwanzigjährigen Karriere wurde die "ADMIRAL ISACHENKOV" 1992 außer Dienst gestellt und zum Abwracken verkauft. Die "ADMIRAL ISACHENKOV" wurde auf der Schdanow-Werft mit der Baunummer 727 gebaut und ist nach dem sowjetischen Beamten für Schiffsbau und Rüstung Nikolai Isachenkov benannt, unter dessen Führung diese Klasse von Kriegsschiffen entwickelt wurde. Sie wurde am 30. Oktober 1970 auf Kiel gelegt und am 28. März 1972 vom Stapel gelassen. Die Erprobungen des Schiffs begannen am 27. September 1974 in der Ostsee und wurden am 5. November 1974 abgeschlossen und unter dem Kommando von Kapitän 2. Rang GV Sivukhin in Dienst gestellt. Während der Erprobungen wurden Luft-, Oberflächen- und Unterwasserüberwachungssysteme getestet, sieben Flugabwehr- und vier U-Boot-Abwehrraketen gestartet, die Kanonen abgefeuert und ein Torpedo abgeworfen. Am 5. Dezember wurde die "ADMIRAL ISACHENKOV" bei der Nordflotte in Dienst gestellt und empfing am 5. März des folgenden Jahres den Verteidigungsminister, Marschall der Sowjetunion Andrei Grechko. Zwischen dem 3. und 21. April fungierte das Schiff dann als Flaggschiff während der Hochseeübung Okean-75 unter seiner Führung. Darauf folgte ein Einsatz vor der Küste Norwegens zwischen dem 15. September und 22. November, bei dem unter anderem der Flugzeugträger "USS Independence" der US Navy verfolgt wurde. Der Hubschrauber des Schiffs näherte sich auch dem Flugzeugträger "HMS Ark Royal" der Royal Navy und flog dicht am Bug, um Fotos des Flugzeugs auf dem Flugdeck zu machen. Das Schiff erwies sich als geeignet für die Aufgabe der Überwachung von NATO-Schiffen. Fast ein Jahr später, zwischen August und Oktober 1976, beobachtete das Schiff zusammen mit dem Schwesterschiff "MARSHAL TIMOSHENKO" erneut NATO-Flugzeugträger, diesmal die "USS John F. Kennedy" sowie die "Ark Royal". Zwischen August und Oktober 1977 war das Schiff Teil eines Experiments zur Entwicklung einer Form akustischer Unterwasser-Notkommunikation durch die Detonation verschlüsselter Bomben mithilfe des MG-35 Schtil. Der Versuch verlief zwar erfolgreich, doch aufgrund der Unzuverlässigkeit der Explosionen waren die Signale stark verzerrt. "ADMIRAL ISACHENKOV" beendete das Jahr als Eskorte des neuen Flugzeugträgers "KIEV" des Projekts 1143 Kretschjet (NATO-Codename KIEV-KLASSE). Am 20. Dezember schloss sich die Flottille dem neuen Großkampfschiff an, fuhr in den Atlantik und traf am 7. Januar vor der Küste des Kap Finisterre auf das Schiff "KERCH" des Projekts 1134B Berkut B (NATO-Codename KARA-KLASSE), das dann die Eskorte übernahm. "ADMIRAL ISACHENKOV" diente dann bis zum 12. April weiterhin im Nordatlantik. Nach einer planmäßigen Reparatur schloss sich das Schiff "KIEV" und "MARSHAL TIMOSHENKO" wieder an, um als militärische Einsatzgruppe zu dienen, und lief am 12. Juni 1979 ins Mittelmeer ein. Zu Beginn des neuen Jahrzehnts war die "ADMIRAL ISACHENKOV" im Mittelmeer im Einsatz, eine Operation, die bis zum 26. April 1980 andauerte. Zwischen dem 27. und 30. Juni 1980 diente das Schiff erneut als Flaggschiff bei einer Übung im Atlantik, diesmal bei der Atlantic-80. Nach seiner Rückkehr ins Mittelmeer unternahm das Schiff zwischen dem 4. Januar und dem 18. September 1981 Manöver mit der "KIEV" und dem Hubschrauberkreuzer "LENINGRAD" des Projekts 1123 Kondor (NATO-Codename MOSKVA-KLASSE). Bei diesen Operationen wurde die "ADMIRAL ISACHENKOV" nicht nur von sowjetischen Schiffen begleitet. Britische und niederländische Fregatten wie die "HMS Ardent" beschatteten die sowjetischen Schiffe bei ihrer Durchfahrt durch den Ärmelkanal Mitte 1981. Zwischen dem 19. Dezember 1981 und dem 1. August 1982 befand sich das Schiff zur Reparatur in Kronstadt, und die Hauptbewaffnung wurde auf URPK-5 Rastrub (SS-N-14B) aufgerüstet. Die neuen Raketen mit der Bezeichnung 85RU boten eine größere Schiffsabwehrfähigkeit als die, die sie ersetzten. Auch das Satellitennavigationssystem Shlyuz und das Satellitenkommunikationssystem Tsunami-BM wurden eingebaut. Wieder im Dienst marschierte die "ADMIRAL ISACHENKOV" am 5. Januar 1987, um Manöver im Mittelmeer und im Atlantik durchzuführen. Sie diente bis zum 24. Juni und beobachtete die Trägerkampfgruppe "USS Nimitz". Während dieser Zeit, zwischen dem 2. und 5. Juni, stattete das Schiff auch Tripolis in Libyen einen offiziellen Besuch ab. Mit dem Ende des Kalten Krieges und dem Zerfall der Sowjetunion im Jahr 1991 beurteilte die Marine ihren Bedarf an einer großen Flotte neu und beschloss, einige ihrer größeren und teureren Schiffe außer Dienst zu stellen. Darüber hinaus litt die "ADMIRAL ISACHENKOV" nach fast zwanzig Dienstjahren unter sich verschlechternden Waffen und elektronischen Systemen. Die Kosten für Modernisierungen und Reparaturen wurden als ungerechtfertigt hoch angesehen, und stattdessen wurde das Schiff am 3. Juli 1992 beschlagnahmt und außer Dienst gestellt. Das Schiff wurde außer Dienst gestellt und anschließend an eine indische Firma zum Abwracken verkauft. Im Laufe der Dienstzeit des Schiffes wurden der "ADMIRAL ISACHENKOV" die temporären taktischen Nummern 588, 584, 643, 686, 672, 667 und 640 zugeteilt.
AUSSER DIENST GESTELLT AM: 13.07.1992.
"ADMIRAL YUMASHEV" war ein Kreuzer der KRESTA II-KLASSE der sowjetischen Marine. Das Schiff wurde bei Sevmash in Sewerodwinsk gebaut, lief am 30. September 1976 vom Stapel und wurde am 26. September 1977 in Dienst gestellt. Der erste Kommandant des Schiffes ist Kapitän 3. Rang Yu. P. Gutsenko. Sie wurde am 30. Dezember 1977 in Dienst gestellt und am 17. Februar 1978 in die Nordflotte eingezogen, in die 170. Brigade der U-Boot-Abwehrschiffe des 7. Einsatzgeschwaders. Im Winter 1978–1979 vertrat das Schiff die Interessen der UdSSR und überwachte die Bewegungen eines potentiellen Feindes im Mittelmeer. Gemeinsam mit der "SMYSHLONNYY" nahm es an der Eskorte des Flugzeugträgers "KIEV" teil. Im Zusammenhang mit dem Angriff der VR China auf Vietnam befand sich das Schiff lange Zeit an der Einfahrt zum Suezkanal für einen möglichen Übergang ins Konfliktgebiet. Als die Führung der VR China am 5. März den Abzug ihrer Truppen ankündigte und der Konflikt beigelegt wurde, setzte das Schiff seinen Kampfdienst fort. Von September bis Oktober 1979 unterstützte es die Interessen der UdSSR im Rahmen der NATO-Übungen OVMS (Ocean Hunt ’79). Im selben Jahr nahm es an der einzigen operativ-taktischen Übung in der Geschichte der sowjetischen Marine mit einem realen Einsatz von Kräften und Mitteln teil – der AUG-Encounter Battle zwischen den TAVKR "KIEV" und "MINSK". Vom 22. bis 27. Februar 1982 machte sie einen Goodwill-Anlauf im Hafen von Bizerte (Tunesien). Um mögliche Provokationen zu verhindern, leistete das Schiff auf Befehl des Generalstabs der Marine einem in Seenot geratenen italienischen Fischerschoner mit vier Fischern an Bord keine Hilfe. Infolgedessen wurde das Schiff im italienischen Fernsehen mit sehr wenig schmeichelhaften Kommentaren über die sowjetische Marinesolidarität gezeigt. 1983 wurde dem Schiff ein Gedenkzeichen des Murmansker Regionalkomitees – das beste Überwasserschiff der Nordflotte – verliehen, und der Besatzung wurde ein Gedenkbanner des Murmansker Regionalkomitees der Kommunistischen Partei der Sowjetunion, des Regionalexekutivkomitees und des Rates der Volksdeputierten überreicht. Vom 25. Februar bis 20. März 1984 überwachte sie im Rahmen der NATO-Übungen Team Spirit ’84 die Schiffe eines potentiellen Feindes. In der Zeit vom 3. Mai bis 30. Dezember 1984 befand sich das Schiff auf einer längeren Reise in der Region Südwestafrika ( Besuche in Luanda in Angola, Pointe Noire im Kongo, Praia und Mindelo auf den Kapverden, Cotonou in Benin, São Tomé und Príncipe ). Am 13. Juli 1992 wurde sie entwaffnet und aus der Marine ausgemustert, im Zusammenhang mit der Übergabe an das Department of Stock Property (OFI) zur Demontage und zum Verkauf. Der Abstieg der Marineflagge erfolgte am 23. Februar 1992. Am 31. Dezember 1992 wurde ihre Besatzung aufgelöst. 1994 wurde sie zum Verschrotten an ein privates indisches Unternehmen verkauft.
AUSSER DIENST GESTELLT AM: 03.07.1992.
"MARSHAL TIMOSHENKO" war ein Kreuzer der Berkut-A-Klasse (NATO-Codename KRESTA II-KLASSE) des Projekts 1134A der sowjetischen Marine. Als achtes Schiff seiner Klasse diente es während des Kalten Krieges in der Nordflotte und operierte häufig im Atlantik, fuhr aber auch verschiedene Häfen im Mittelmeer und im Roten Meer an. Der Kreuzer wurde 1988 außer Dienst gestellt, um modernisiert zu werden, aber aufgrund fehlender Mittel wurden die Arbeiten nicht abgeschlossen. Stattdessen wurde "MARSHAL TIMOSHENKO" 1992 außer Dienst gestellt. Das in der Schdanow-Werft gebaute Schiff "MARSHAL TIMOSHENKO" mit der Seriennummer 728, benannt nach dem sowjetischen Armeekommandeur des Zweiten Weltkriegs, Semjon Timoschenko, wurde am 2. November 1972 auf Kiel gelegt und lief am 21. Oktober 1973 vom Stapel.
AUSSER DIENST GESTELLT AM: 30.06.1993.
"ADMIRAL OKTYABRISKIY" war ein Kreuzer der BERKUT-A-Klasse (NATO-Codename KRESTA II-KLASSE) des Projekts 1134A der sowjetischen Marine, der kurzzeitig Teil der russischen Marine wurde. Als sechstes Schiff seiner Klasse war es hauptsächlich während des Kalten Krieges von 1973 bis 1993 im Einsatz. Sie diente während ihrer gesamten Karriere in der Pazifikflotte und operierte oft im Indischen Ozean und im Pazifik, um Flagge zu zeigen. Die "ADMIRAL OKTYABRISKIY" kreuzte 1974, 1977 und 1978 im Indischen und Pazifischen Ozean und verbrachte ein Jahr in Überholung bis Ende 1979. Sie kehrte 1980 in den Indischen Ozean zurück und wurde zwischen 1982 und 1986 einer langen Überholung unterzogen, bevor sie 1990 in den Persischen Golf geschickt wurde. Aufgrund gekürzter Marinefinanzierung wurde der Kreuzer 1993 außer Dienst gestellt und zur Verschrottung verkauft. Das Schiff wurde am 7. Februar 1974 der 201. U-Boot-Abwehrbrigade des 10. (Pazifik-)Operationsgeschwaders der Pazifikflotte zugeteilt und begann seine Reise von Baltijsk zu der Flotte in Wladiwostok, nachdem die Seeerprobungen in der Ostsee abgeschlossen waren. Während der Reise besuchte die "ADMIRAL OKTYABRISKIY" vom 17. bis 30. Juni Berbera in Somalia, bevor sie sich mit dem Hubschrauberträger "LENINGRAD" der Schwarzmeerflotte und dem Zerstörer "SKORYY" am Kap Guardafui traf. Anschließend besuchte sie vom 6. bis 23. August Aden im Jemen und vom 3. bis 10. Oktober Colombo in Sri Lanka. Im April 1975 war sie das erste Schiff der Pazifikflotte, das den Schiffsabwehrkomplex Metel testete. Die "ADMIRAL OKTYABRISKIY" operierte 1977 mit ihrem Schwesterschiff "VASILIY CHAPAEV" im Indischen Ozean. Als Teil einer Suchgruppe mit den Zerstörern "GORDYY" und "STROGY" nahm sie vom 14. April bis 15. Mai 1977 an der U-Boot-Abwehrübung Piton in der Philippinensee teil, bei der sie angeblich sieben US-Atom-U-Boote entdeckte, von denen sie einem bis in die Hoheitsgewässer von Guam folgte. Der Kreuzer kehrte 1978 in den Indischen Ozean zurück und nahm am 7. April mit ihrem Schwesterschiff "MARSHAL VOROSHILOV", dem Zerstörer "SPOSOBNYY", der Fregatte "RASAYASHCHIY" und dem Raketenkreuzer "VLADIVOSTOK" an Übungen der Pazifikflotte teil. Dabei beobachteten der Generalsekretär der Kommunistischen Partei der Sowjetunion Leonid Breschnew und Verteidigungsminister Dmitri Ustinow vom Kreuzer "ADMIRAL SENYAVIN" aus "ADMIRAL OKTYABRISKIY" befand sich zwischen dem 15. August 1978 und dem 17. Dezember 1979 zu Routinereparaturen in der Dalzavod-Werft. Sie war 1980 im Indischen Ozean im Einsatz und besuchte zwischen dem 10. und 11. Mai Tamrida auf der Insel Sokotra als Teil einer Abteilung des 8. Operationsgeschwaders (Indischer Ozean) mit dem Raketenkreuzer "ADMIRAL FOKIN" und der Fregatte "STOROZHEVOY" unter der Flagge von Kontr-Admiral Mikhail Khronopulo. Zwischen dem 20. und 30. Mai besuchte sie Dahlak vor der Küste Eritreas und Adens. Nach ihrer Rückkehr nach Wladiwostok wurde die "ADMIRAL OKTYABRISKIY" zwischen dem 19. Dezember 1982 und dem 10. Oktober 1986 in Dalzavod umgerüstet und erhielt Ersatzturbinen und-kessel, modernisierte Rastrub-B-Raketen für ihre Metel, das Shlyuz-Satellitennavigationssystem und das Satellitenkommunikationssystem Tsunami-BM. Zwischen August 1990 und Februar 1991 war sie während des Golfkriegs im Persischen Golf im Einsatz und war Teil der Bemühungen zum Schutz von Handelsschiffen, die nach iranischen Angriffen auf sowjetische Handelsschiffe gegen Ende des Iran-Irak-Kriegs begannen. Nach dem Zerfall der Sowjetunion Ende 1991 wurde der Kreuzer an die russische Marine übergeben. Seine Laufbahn dort war kurz, da er am 30. Juni 1993 wegen Verschlechterung des Zustands des Schiffes und fehlender Mittel für Reparaturen außer Dienst gestellt wurde und der Rumpf an eine Abteilung für Unterwassertechnik übergeben wurde, um ihn als Abwracker zu verkaufen. Die Besatzung des Schiffes wurde am 10. März 1994 aufgelöst.
AUSSER DIENST GESTELLT AM: 03.07.1992.
"MARSHAL VOROSHILOV" war ein Kreuzer der Berkut-A-Klasse (NATO - Codename KRESTA II-KLASSE) der sowjetischen Marine, der nach seiner Umbenennung in "CHABAROVSK" im Jahr 1991 kurzzeitig Teil der russischen Marine wurde. Als fünftes Schiff seiner Klasse war es hauptsächlich während des Kalten Krieges von 1973 bis 1992 im Einsatz. Sie diente während ihrer gesamten Karriere in der Pazifikflotte und war oft im Indischen Ozean und im Pazifik im Einsatz, um Flagge zu zeigen. Die "MARSHAL VOROSHILOV" kreuzte 1974, 1975 und 1976 im Indischen und Pazifischen Ozean und verbrachte 1977 mehrere Monate in einer Generalüberholung, bevor sie zwischen 1979 und 1980 eine weitere Kreuzfahrt im Indischen Ozean unternahm. Sie wurde zwischen 1980 und 1986 erneut generalüberholt und 1989 im Südchinesischen Meer eingesetzt. Sie wurde 1992 außer Dienst gestellt, da sich ihr Zustand verschlechterte und die Finanzierung der Marine nicht mehr möglich war, bevor sie 1994 nach einem Brand abgewrackt wurde. Am 7. März 1970 wurde die "MARSHAL VOROSHILOV", benannt nach dem sowjetischen Militärkommandeur Kliment Woroschilow, in die Liste der Schiffe der sowjetischen Marine aufgenommen. Der Kreuzer wurde in der Schdanow-Werft in Leningrad unter der Seriennummer 725 gebaut, am 20. März desselben Jahres auf Kiel gelegt und am 8. Oktober vom Stapel gelassen. Das neue Schiff erhielt am 3. Oktober 1972 die Marineflagge "Rotes Banner", die auf dem Kreuzer "VOROSHILOV" aus dem Zweiten Weltkrieg gehisst wurde. Es wurde am 15. September 1973 unter dem Kommando von Kapitän 2. Rang Alexander Kosow in Dienst gestellt. Nach Abschluss der Seeerprobungen in der Ostsee Ende 1973 wurde "MARSHAL VOROSHILOV" zur Vorbereitung ihrer Reise zur Pazifikflotte in Wladiwostok nach Baltijsk verlegt. Während der Fahrt durch den Ärmelkanal wurde sie von Schiffen der Royal Navy beschattet und ausgiebig fotografiert. Es war das erste Mal, dass ein Kreuzer der KRESTA II-KLASSE in westlichen Gewässern gesichtet wurde. Während der Reise besuchte sie vom 2. bis 8. März 1974 mit dem Tanker Grosny Port Louis auf Mauritius, dann vom 3. bis 17. April Malabo in Äquatorialguinea und Berbera in Somalia. Nach der Ankunft des Schiffs im Fernen Osten wurde es am 11. Juni der 201. U-Boot-Abwehrbrigade des 10. Operationsgeschwaders der Flotte mit Basis in Zolotoy Rog am Japanischen Meer zugeteilt. Sie war von 1975 und 1976 im Indischen Ozean im Einsatz und wurde vom 30. März bis 25. Dezember 1977 in der Dalzavod -Werft in Wladiwostok routinemäßig repariert. Im Winter 1977/78 nahm der Kreuzer während schwerer Stürme im nördlichen Japanischen Meer an einer Rettungsoperation für drei Fregatten der RIGA-KLASSE der Sachalin-Flottille teil, bei der die Heckwerferanlage Shtorm und das vordere Navigationsradar Wolga beschädigt wurden. Zusammen mit dem Schwesterschiff, dem Kreuzer "ADMIRAL OKTYABRSKIY" der KRESTA II-KLASSE, dem Zerstörer "SPOSBNYY", der Fregatte "RAZAYASHCHIY" und dem Raketenkreuzer "VLADIVOSTOK" war sie am 7. April 1978 an Manövern der Pazifikflotte beteiligt, die vom Generalsekretär der Kommunistischen Partei der Sowjetunion Leonid Breschnew und Verteidigungsminister Dmitri Ustinow vom Kreuzer "ADMIRAL SENYAVIN" aus beobachtet wurden. Unter dem Kommando von Kapitän 2. Rang Georgy Ilyin begann Marschall Woroschilow am 7. Juli 1979 eine Kreuzfahrt im Indischen Ozean und traf am 25. Juli in Sokotra, Jemen, mit Wladiwostok ein. Sie besuchte Victoria, Seychellen am 25. August, Massawa, Eritrea am 30. September und Maputo, Mosambik am 28. Oktober. Kapitän 3. Rang Vasily Floryak übernahm am 7. November das Kommando, nachdem Iljin bei einem Autounfall in Maputo verletzt und mit dem Flugzeug in die Sowjetunion evakuiert worden war. Sie setzte ihre Fahrt mit einem weiteren Besuch in Victoria am 8. Dezember fort und beschattete vom 27. Dezember bis 28. Januar 1980 eine Trägergruppe der US Navy unter Führung der "USS Nimitz" in der Straße von Hormus. "MARSHAL VOROSHILOV" besuchte Colombo, Sri Lanka am 20. Februar, bevor er am 14. März nach Wladiwostok zurückkehrte. Der Kreuzer wurde zwischen November 1980 und März 1986 in Dalsawod umgerüstet und gewann 1986 und 1989 den Preis des Oberbefehlshabers der Marine für seine Leistungen in der U-Boot-Abwehr. Im April 1988 verfolgte sie als Teil einer Suchgruppe mit dem Raketenkreuzer "TALINN" und den Fregatten "RYAVNY" und "GORDELIVY" in Zusammenarbeit mit dem U-Boot "K-436" und Flugzeugen ein US-U-Boot und zwang es im Rahmen einer U-Boot-Abwehrübung, sich aus dem Patrouillengebiet des mit ballistischen Raketen bestückten U-Boots "K-479" im Ochotskischen Meer zu entfernen. Die Suchgruppe suchte anschließend entlang des Kurilenrückens nach westlichen U-Booten, entdeckte und verfolgte am 21. April acht Stunden und 37 Minuten lang ein ausländisches U-Boot. Zwischen August 1988 und April 1989 operierte sie im Südchinesischen Meer und im Indischen Ozean, zeitweise stationiert in Cam Ranh, Vietnam. Am 20. November 1990 kollidierte "MARSHAL VOROSHILOV" mit dem Kühlfrachter Gorets an der Einfahrt zum östlichen Bosporus. Aufgrund des schwindenden ideologischen Einflusses der Kommunisten wurde der Kreuzer am 24. Januar 1991 nach der Stadt in "KHABAROVSK" umbenannt. Nach dem Zerfall der Sowjetunion wurde der Kreuzer an die russische Marine übergeben, seine Laufbahn dort war jedoch kurz, da er am 3. Juli 1992 in die Reserve gestellt wurde. "KHABAROVSK" wurde am 29. Oktober aufgrund des schlechten Zustands des Schiffs und fehlender Mittel für Reparaturen außer Dienst gestellt und der Rumpf wurde an eine Unterwasser-Ingenieurabteilung übergeben, um ihn zum Abwracken zu verkaufen. Am 23. August 1994 brach an Bord des Schiffes, als es an der Fähre Kalinin festmachte, ein großes Feuer aus, das bis zum nächsten Tag andauerte. Dabei brannte ein großer Teil der Innenräume des Schiffes aus und es hatte aufgrund der Menge des eingepumpten Löschwassers eine starke Schlagseite nach Backbord; der Rumpf wurde anschließend dort abgewrackt. Im Laufe ihrer Karriere erhielt "MARSHAL VOROSHILOV" die temporären taktischen Nummern 597, 511, 555, 561, 563 (1982), 137 und 504 (1990).
AUSSER DIENST GESTELLT AM: 30.06.1993.
"VASILIY CHAPAEV" war ein Kreuzer der BERKUT-A-Klasse ( NATO-Codename: KRESTA II-KLASSE) des Projekts 1134Ader sowjetischen Marine, benannt nach dem Marinekommandanten Wassili Tschapajew. Die Schiffe des Projekts 1134A waren als Gegengewicht zu den Angriffs- und ballistischen Raketen-U-Booten der NATO-Mitglieder vorgesehen. Zu diesem Zweck waren sie mit zwei KT-106-Vierfachwerfern für acht 85R-U-Boot-Abwehrraketen des Systems URPK-3 Metel (NATO-Codename: SS-N-14 "Silex") ausgerüstet. Als neuntes Schiff der Klasse lief "VASILIY CHAPAEV" 1974 vom Stapel und diente während des Kalten Krieges bei der Pazifikflotte. Von Wladiwostok aus bereiste das Schiff ausgedehnte Reisen im Indischen und Pazifischen Ozean und besuchte zahlreiche befreundete Häfen in Angola, Äthiopien, Indien, Mosambik und Jemen. In den Jahren 1978 und 1979 war das Schiff Teil einer sowjetischen Flottille, die Vietnam nach dem Vietnamesisch-Chinesischen Krieg unterstützte. Zu ihr gehörte auch der Kreuzer "ADMIRAL SENYAVIN" vom Projekt 68bis (NATO-Codename: SVERDLOV-KLASSE). 1982 wurde "VASILIY CHAPAEV" zur Unterstützung des Raumflugzeugprogramms BOR-4 abkommandiertund zwei Jahre später beteiligte sich das Schiff an der Suche nach einem U-Boot der US-Marine, das man verdächtigte, sich in der Nähe der Halbinsel Kamtschatka im Fernen Osten Russlands zu befinden. 1985 nahm das Schiff an einem simulierten gemeinsamen Angriff auf den US-Stützpunkt Pearl Harbor teil, bei dem Flugzeuge, Schiffe und U-Boote koordiniert eingesetzt wurden. Im darauf folgenden Jahr nahm das Schiff an ersten gemeinsamen Übungen der sowjetischen und nordkoreanischen Marine teil. Die "VASILIY CHAPAEV" wurde1992 außer Dienst gestellt und 1993 zum Abwracken übergeben. "VASILIY CHAPAEV" wurde am 11. Juni 1970 bei der Schdanow-Werft bestellt und erhielt die Baunummer 729. Die Kiellegung des Schiffes erfolgte am 22. November 1973, der Stapellauf am 28. November 1974. Das Schiff wurde zu Ehren des Marinekommandanten des russischen Bürgerkriegs, "VASILIY CHAPAEV" benannt. Das Schiff wurde am 30. November 1976 fertiggestellt und unter dem Kommando von Kapitän 2. Rang VA Sobgaida in Dienst gestellt und der Pazifikflotte der sowjetischen Marine zugeteilt. Als "VASILIY CHAPAEV" in Dienst gestellt wurde, wurde er am 24. Dezember 1976 angewiesen, auszulaufen, aber die Besatzung weigerte sich, der Anweisung nachzukommen. Als die Behörden den Aufstand beurteilten, befanden sie die ranghöheren Offiziere für schuldig und entließen sie. Kapitän 1. Rang AA Agadzhanov wurde von Wladiwostok versetzt, um das Kommando über das Kriegsschiff zu übernehmen, das 1977 Leningrad verließ und in den Hafen auslief, der für den Rest seiner Laufbahn das Schiff bleiben sollte. Am 16. Dezember 1977 besuchte das Schiff Bombay und blieb bis zum 21. Dezember. Am 31. März des folgenden Jahres wurde "VASILIY CHAPAEV" der 201. Brigade des 10. Schwadrons der Pazifikflotte mit Basis in Wladiwostok zugeteilt. Das Schiff besuchte anschließend Aden im Südjemen, Cienfuegos und Havanna in Kuba sowie Luanda in Angola, um zu freundschaftlichen Beziehungen zwischen den Gastländern und der Sowjetunion beizutragen. Das Schiff kam im folgenden Jahr in Wladiwostok an. Es war das erste große Kriegsschiff, das sich der Pazifikflotte seit vier Jahren anschloss, und wurde von der NATO als Demonstration der zunehmenden Bedeutung der Region für die sowjetische Politik angesehen. Im Juni 1978 schloss sich "VASILIY CHAPAEV" einer Flotte sowjetischer Kriegsschiffe an, darunter dem Kreuzer "ADMIRAL SENYAVIN" vom Projekt 68bis (NATO-Codename: SVERDLOV-KLASSE) und dem Kreuzer "ADMIRAL FOKIN" vom Projekt 58 (NATO-Codename: KYNDA-KLASSE), um nach Vietnam zu fahren und dort den Frieden nach dem Vietnamesisch-Chinesischen Krieg zu fördern. Im Februar 1979 kehrten die Schiffe zurück, um Vietnam während der Grenzgefechte mit China zu unterstützen, die auf den Konflikt folgten. Die sowjetischen Behörden ehrten die Besatzung für ihre Dienste, 36 von ihnen erhielten Regierungsauszeichnungen. Im März kehrte das Schiff nach Wladiwostok zurück.1982 wurde "VASILIY CHAPAEV" dem Suchteam der Schwarzmeerflotte zugeteilt, das das Raumflugzeug BOR-4 unterstützte, das im Indischen Ozean wassern sollte. Das Schiff besuchte das Jahr über Länder im Indischen Ozean und dessen Umgebung, um Flagge zu zeigen. Zwischen dem 8. und 12. Mai 1982 wurde die Besatzung von Victoria auf den Seychellen empfangen. Das Schiff reiste weiter nach Äthiopien, wo kurze vorbeugende Wartungsreparaturen durchgeführt wurden, und reiste anschließend nach Maputo in Mosambik und Sokatra im Jemen, bevor es über Victoria und Vietnam nach Wladiwostok zurückkehrte. 1983 wurde das Schiff einer größeren Überholung unterzogen. Am 28. September 1984 verließ das Schiff Wladiwostok als Teil einer großen Flotte sowjetischer Schiffe unter Führung des Flugzeugträgers "NOVOROSSIYSK" des Projekts 1143 Kretschjet (NATO-Codename: KIEV-KLASSE) auf der Suche nach einem Atom-U-Boot der US-Marine, das vor der Küste der Halbinsel Kamtschatka gesichtet worden war. Zwei Tage später, am 30. September, wurde eine radioaktive Signatur entdeckt, die mit einem U-Boot übereinstimmte, und am 2. Oktober identifizierte das sowjetische U-Boot "B-404" der Paltus-Klasse des Projekts 877 (NATO-Codename: KILO-KLASSE) ein US-U-Boot in der Kurilenstraße, das nach Ansicht der Sowjets nahe genug an ihren Hoheitsgewässern lag, um eine potenzielle Bedrohung darzustellen. Das U-Boot wurde anschließend bis zum 5. Oktober aus der Luft und vom Meer aus verfolgt, es kam jedoch zu keinem Kontakt zwischen den Kriegsparteien und der Vorfall eskalierte nicht zu einem internationalen Zwischenfall. Die Kreuzer "NIKOLAEV" und "VASILIY CHAPAEV" vom Projekt 1134B Berkut B (NATO-Codename: KARA-KLASSE) fungierten als Mutterschiffe für die Operation und betankten am 5. Oktober die kleineren Schiffe der Flottille in der Aniva-Bucht. Anschließend brachen die Schiffe die Suche ab und kehrten alle in ihre Heimathäfen zurück. Am 29. März 1985 begleitete "VASILIY CHAPAEV" die "NIKOLAEV", die "NOVOROSSIYSK" und eine Reihe kleinerer Schiffe unter dem Kommando von Vizeadmiral Rostislaw Leonidowitsch Dymow in den Pazifik, um an einer großen Übung die Fähigkeit zur gemeinsamen Operation der sowjetischen Streitkräfte zu testen. Die Flotte fuhr bis zur Küste Hawaiis und führte einen simulierten Angriff auf Pearl Harbor durch . Die Operation umfasste die Koordination von Schiffen über und unter Wasser sowie von Flugzeugen, die von einem Flugzeugträger aus starteten. Das Ergebnis des Tests bewies der sowjetischen Militärführung den Wert koordinierter Angriffe von Flugzeugen, Schiffen und U-Booten mit Marschflugkörpern großer Reichweite. Die Flotte fuhr anschließend in die Philippinensee und unternahm U-Boot-Abwehroperationen, um die mit ballistischen Raketen bestückten U-Boote der US Navy zu identifizieren, die in diesem Gebiet operierten. Im September befand sich das Schiff vor der Küste Vietnams und führte weitere Waffentests durch. Die Reise wurde als Erfolg gewertet. Zwischen dem 15. und 17. Oktober 1986 war das Schiff an der ersten gemeinsamen Übung der Sowjetunion und der Koreanischen Volksmarine beteiligt, bei der ein amphibischer Angriff auf Rason simuliert wurde . Dies war eine Zeit erhöhter kriegerischer Aktivitäten seitens Nordkoreas und ein Höhepunkt der Verletzungen des fragilen Friedens zwischen dem Land und Südkorea – mit zehnmal so vielen Verletzungen wie zehn Jahre zuvor. Die Besatzung wurde später von der sowjetischen Marine zu den fähigsten der Streitmacht in der U-Boot-Abwehr gezählt. Trotzdem nahm die Aktivität des Schiffs in den folgenden Jahren erheblich ab. Mit dem Ende des Kalten Krieges und der Auflösung der Sowjetunion im Jahr 1991 bewertete die Marine ihren Bedarf an einer großen Flotte neu und beschloss, einige ihrer größeren und teureren Schiffe außer Dienst zu stellen. Diese Kriegsschiffklasse sollte an die russische Marine übergeben werden. Trotzdem wurde "VASILIY CHAPAEV" am 5. März 1992 aus dem aktiven Dienst entlassen. Am 30. Juni 1993 wurde das Schiff gerammt, außer Dienst gestellt und zum Abwracken übergeben, ein Prozess, der am 31. Dezember begann. Im Laufe der Dienstzeit des Schiffes erhielt "VASILIY CHAPAEV" die temporären taktischen Nummern 545, 570, 239, 511, 549 und 590.
