AUFKLÄRUNGSSCHIFFE-424
AUFKLÄRUNGSSCHIFFE
Die Marine bekommt bis 2029 drei neue Flottendienstboote, die mit diverser KI-Technik ausgestattet sind. Sie spielen eine wichtige Rolle bei der militärischen Aufklärung auf See. Jetzt wurde das erste der drei neuen Flottendienstboote der Klasse 424 in der Wolgaster Peene-Werft auf Kiel gelegt. Die Hauptaufgabe solcher Boote ist es laut der Bundeswehr, Fernmelde- und elektronische Aufklärung durchzuführen. Durch ihre Gewinnung von Informationen und deren Auswertung unterstützen die Flottendienstboote demnach Fähigkeiten zur Cyberverteidigung.
KI und mehr an Bord. Die neue Generation der Flottendienstboote ist mit elektronischen, hydroakustischen und elektrooptischen Sensoren ausgestattet. Diese Sensortechnik ermöglicht laut der Bundeswehr eine effizientere Überwachung des elektromagnetischen Spektrums über Land, Luft und See und eine verbesserte Informationsgewinnung. Die Sensoren nutzen Technologien wie zum Beispiel maschinelles Lernen und künstliche Intelligenz, um große Datenmengen nahezu in Echtzeit auszuwerten und zielgerichtet militärisch relevante Informationen zu extrahieren. Der Einsatz von KI und Big Data-Analysen soll demnach die Entscheidungsfindung und Routenoptimierung verbessern. Die Bundeswehr verweist auf Prognosen, wonach 90 Prozent aller neu gebauten Schiffe bis 2030 über KI-Funktionen verfügen werden. Effiziente, nicht näher genannte Antriebstechnologien sowie diverse Automatisierung sollen die Umwelt und die Besatzung entlasten. Am 25. Februar wurde das erste Schiff in der Peene-Werft feierlich auf Kiel gelegt, der Bau beginnt. Der Inspekteur der Bundeswehr-Teilstreitkraft Cyber- und Informationsraum (CIR), Vizeadmiral Dr. Thomas Daum, sagte bei dem Anlass: "Gerade unsere Flottendienstboote, gefahren von der Deutschen Marine und in der Aufklärung betrieben durch Soldatinnen und Soldaten der Teilstreitkraft Cyber- und Informationsraum, sind ein hoch effektives, unverzichtbares strategisches Aufklärungsmittel für kriegstüchtige Streitkräfte. Daher freue ich mich über die Kiellegung des ersten Flottendienstbootes der Klasse 424." Die Militärangehörigen im Bereich CIR sind laut Bundeswehrangaben verantwortlich für die Abwehr von Cyberangriffen und die Gewährleistung der Informationssicherheit. Darüber hinaus sammeln und analysieren sie demnach relevante Daten aus dem digitalen Raum, um die Entscheidungsfindung zu unterstützen. Ein wichtiger Aspekt ist auch die Ausbildung von Fachkräften und die Forschung im Bereich Cybersicherheit. Die Teilstreitkraft CIR arbeite eng mit anderen nationalen und internationalen Institutionen zusammen, um die gesamtstaatliche Cybersicherheit zu stärken. Insgesamt trage sie wesentlich dazu bei, die Handlungsfähigkeit der Bundeswehr im digitalen Zeitalter sicherzustellen und Deutschland gegen Bedrohungen aus dem Cyberraum zu schützen. Auch in den Streitkräften anderer Nationen gibt es eigene Cyberabteilungen, in den USA zum Beispiel das US Cyber Command. Der neue US-Verteidigungsminister Pete Hegseth ordnete diese Woche an, die Planungen für jegliche Cyberaktivitäten im Bezug auf Russland zu stoppen. Das betrifft auch Aktivitäten in Europa.
Das Flottendienstboot Klasse 424 ist ein Beschaffungsprogramm der Deutschen Marine für den Ersatz der Aufklärungsschiffe der Oste-Klasse (auch als Klasse 423 bezeichnet). Hauptsächlicher Nutzer wird der Cyber- und Informationsraum (CIR) mit Spezialisten aus dem Kommando Strategische Aufklärung, während die Deutsche Marine die Boote betreibt. Die Klasse 424 ist deshalb ein Gemeinschaftsprojekt der Deutschen Marine und des CIR mit dem Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) als Beschafferin. Die bisherigen Boote der OSTE-KLASSE wurden zwischen 1986 und 1989 gebaut, noch unter den Vorzeichen des Kalten Krieges und sollen deshalb ab 2029 durch Boote ersetzt werden, die besser auf die aktuellen Anforderungen und Bedrohungen zugeschnitten sind, unter anderem auch durch die Ausstattung mit neuer Sensorik. Die Beschaffung wurde insbesondere vor dem Hintergrund der wachsenden Spannungen mit Russland ab 2014 in Auftrag gegeben. Nach der Genehmigung des Programms durch den Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestags am 23. Juni 2021 wurde bereits am nächsten Tag der Bauvertrag über drei Boote mit der Fr. Lürssen Werft, ab Herbst 2021 unter NVL (Naval Vessel Lürssen) firmierend, abgeschlossen. Die Boote sollen ab 2029 zulaufen. Als Kosten für die drei Boote und eine "Ausbildungs- und Referenzanlage Aufklärung" (ARAA) waren zunächst 2,1 Mrd. Euro veranschlagt. Bei der Technik dieser Boote handelt es sich um so genannte "nationale Schlüsseltechnologien". Deshalb werden sowohl der Schiffbau als auch die informationstechnische Ausstattung und die Technik der Verschlüsselung nicht europaweit ausgeschrieben, sondern die Vergabe gezielt vorgenommen. Der Haushaltsausschuss versah die Freigabe der öffentlichen Gelder deshalb auch mit umfangreichen Vorgaben. Im April 2023 wurde bekannt, dass der Hersteller von Mehrkosten im dreistelligen Millionenbereich ausgeht. Der Bundesrechnungshof hatte im Vorfeld vor einer Vergabe des Auftrags an NVL gewarnt. Nachdem der Haushalts- und der Verteidigungsausschuss des Deutschen Bundestags am 6. Juli 2023 der Beschaffung zugestimmt hatten, wurde am 10. Juli 2023 ein Änderungsvertrag zwischen dem BAAINBw und NVL geschlossen, mit dem das Projekt auf ein neues Beschaffungsverfahren umgestellt wird. War es bisher so, dass der Auftraggeber genaue Spezifikationen vorgab und dann auch für Fehler und Folgekosten haftbar war, die während der Umsetzung auftraten, ist es jetzt so, dass durch die Bundeswehr vorgegeben wird, wie die Spezifikationen lauten sollen, die Umsetzung aber NVL als Auftragnehmer obliegt und damit auch die Verantwortung bei der Umsetzung. Als Volumen sind nach Abschluss des Änderungsvertrages zunächst bis zu 3,26 Milliarden Euro vereinbart worden. Der Bau des ersten Bootes begann im November 2024. Am 25. Februar 2025 wurde auf der Wolgaster Peene-Werft die Kiellegung gefeiert. Anfang September 2025 wurde mit dem Bau des zweiten Bootes begonnen, mehrere Monate vor dem eigentlichen Zeitplan, am 19. November erfolgte dessen Kiellegung.
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