UNIFORM-KLASSE
Die U-Boote der KASHALOT-KLASSE, auch als PROJEKT 1910 - UNIFORM-KLASSE bekannt, ist eine für die Forschung und spezielle Operationen von der Sowjetunion in den 1970er/1980er Jahren konstruierten U-Boote. Zwei U-Boote der UNIFORM-KLASSE wurden gebaut, "AS-13" und "AS-15". Mit dem Bau des ersten U-Bootes "AS-13" wurde am 20.10.1977 begonnen. Fertig gestellt wurde "AS-13" erst am 25.11.1982 und am 31.12.1986 wurde "AS-13" in den Dienst der Nordmeer Flotte gestellt. Mit dem Bau des zweiten U-Bootes "AS-15" wurde am 23.02.1983 begonnen. Fertig gestellt wurde "AS-15" am 29.04.1988 und am 30.12.1991 wurde "AS-15" in Dienst der Nordmeer Flotte gestellt. Ein drittes UNIFORM-KLASSE U-Boot die "AS-12" wurde nicht fertig gestellt und im Jahr 1998 abgewrackt. Der Rumpf der U-Boote der UNIFORM-KLASSE besteht aus Titan. Die U-Boote der UNIFORM-KLASSE wird angetrieben von einem Kernreaktor. Diese kleinen, tief tauchenden, atomgetriebenen U-Boote mit Titanrumpf wurden wahrscheinlich für die verdeckte Unterwasser-Ermittlung von Informationen "Forschung" oder "Meerestechnik" entwickelt. Über diese tief tauchenden U-Boote, die dem NR-1 der US-Marine insofern ähneln, als es sich um ein tief tauchendes Atom-U-Boot mit Bodenkufen und Manipulatorarmen handelt, ist wenig bekannt. Sie sollen für ihre Größe sehr schnell sein und sind mit seitlichen Triebwerken ausgestattet. Das Projekt 1910 war das erste russische, atomgetriebene U-Boot mit Einhüllenkonstruktion. Die U-Boote sind mit GEMs der Nennleistung von 10 MW ausgestattet. Neben einem Reaktor gibt es einen Haupt- und zwei Hilfspropeller. Um neue Typen von Kernreaktoren zu untersuchen, wurde Anfang der 1970er Jahre beschlossen, ein spezielles Atom-U-Boot des Projekts 1910 (Code "KASHALOT") zu bauen. Das Schiff, das keine traditionellen Torpedos besaß, sollte als Transportmittel für militärische Taucher eingesetzt werden. Später wurde auf Anordnung des Ministers für Schiffbauindustrie für die Konstruktion des AGS pr. 1910 eine spezielle Konstruktionsgruppe unter der Leitung von Juri Michailowitsch Konowalow gegründet. 1974 wurden SPMB Mashinostroeniya und TsPB Volna zu SPMBM Malakhit zusammengelegt, das mit der Eskortierung des autonomen AGS-Projekts 1910 und aller nachfolgenden Komplexe betraut wurde. Offiziell war "AS-13" für "Tests neuer Typen von Kernreaktoren" vorgesehen. Die "Atom-Tiefwasserstation 1. Rangs" (so wurde das Atom-U-Boot Projekt 1910 in der Marine klassifiziert) "AS-13" wurde in Leningrad auf Kiel gelegt. Am 20. Oktober 1977, vom Stapel gelassen am 25. November 1982 und am 31. Dezember 1986 Mitglied der Nordflotte geworden. Am 23. Februar 1983 wurde das zweite Schiff desselben Typs - "AS-15" - auf Kiel gelegt. Es lief am 29. April 1988 vom Stapel und wurde am 30. Dezember 1991 in Betrieb genommen. Der Bau einer Serie von drei Booten wurde am 16. Dezember 1994 mit der Übergabe des dritten "AS-33"-Boots an die Marine abgeschlossen. Laut einigen Quellen erreichte ein weiteres U-Boot, "AS-12", die Ausrüstungsphase, bevor es 1998 abgesagt wurde. Beim Bau des Pilot-AGS wurden einzigartige Technologien entwickelt, um aus gestanzten Rohlingen stabile Karosserien zu formen, dicke Blechkonstruktionen zu schweißen, Strukturen aus Sphäroplastik zusammenzusetzen, Kabelverschraubungen in einer stabilen Karosserie herzustellen usw. Es wurden mehr als 90 Gerätemuster hergestellt, die in der heimischen Schiffbauindustrie ihresgleichen suchten. Alle U-Boote des Projekts 1910 dienten oder dienen in der Nordflotte als Teil einer U-Boot-Brigade in der Olenyaya-Bucht und erfüllen Aufgaben im Interesse der GRU. Die U-Boote wurden einer separaten Abteilung des Generalstabs unterstellt, die im Interesse der Hauptnachrichtendirektion arbeitete. 1986 gelangten die Schiffe nur indirekt in die Marine. Der Flotte wurden nur bestimmte Unterstützungsaufgaben anvertraut, während die Kontrolle weiterhin direkt von Moskau aus durchgeführt wurde. Die UdSSR bezeichnete sie als "Meerestechnik- und Forschungsschiffe", eine Codebezeichnung für verdeckte Operationen. Einigen Quellen zufolge waren sie darauf ausgelegt, das SOSUS-Netzwerk der US-Marine zu manipulieren. Das auffälligste Merkmal sind die "Kotflügel" am Rumpf in der Nähe des Kommandoturms. Viele Jahre lang berichtete Jane's Fighting Ships, dass es sich dabei um Radkästen zum Fahren auf dem Meeresboden handelte. In den 1990er Jahren wurden jedoch ähnliche Formen an der Unterseite von SSNs der ALFA-KLASSE gesehen, die verschrottet wurden. Man geht nun davon aus, dass sie irgendwie mit dem Reaktor oder seitlichen Triebwerken irgendeiner Art in Verbindung stehen. Die HF-Peitschenantenne ist seltsamerweise auf dem Achterdeck montiert. Das Rumpfmaterial ist vermutlich Titan.
