PROJEKT-11356 - Fernmeldeaufklärung der Bundesmarine, Marinefernmeldesektor 73

TALWAR-KLASSE

Die TALWAR-KLASSE oder PROJEKT 1135.6 ist eine Schiffsklasse von Fregatten der indischen Marine. Die Schiffe basieren auf der sowjetisch-russischen KRIVAK III-KLASSE. Hauptaufgabe der Schiffe, die seit 2003 bei der indischen Marine in Dienst stehen, ist der Kampf gegen U-Boote und Überwasserschiffe. Die Klasse ist nach dem indischen Säbel Talwar benannt. Der Entwurf der Schiffe geht auf das PROJEKT 1135.1 - KRIVAK III-KLASSE aus den frühen achtziger Jahren zurück, den das Konstruktionsbüro Severnoye für indische Verhältnisse modifizierte. 1997 wurde der Vertrag zum Bau der ersten drei Schiffe zwischen Indien und Russland unterzeichnet. Die Schiffe, die als Ersatz für die veralteten Schiffe der Leander-Klasse gedacht waren, wurden zwischen März 1999 und Mai 2000 bei der Baltischen Werft in Sankt-Petersburg auf Kiel gelegt und liefen zwischen Mai 2000 und Mai 2001 vom Stapel. Zwei Schiffe wurde dann im Juni 2003 bei der indischen Marine in Dienst gestellt, das dritte folgte im April 2004. Im Sommer 2006 wurde ein weiteres Baulos von drei Schiffen bestellt, das auf der "Jantar" Schiffswerft in Kaliningrad gebaut wird. Die erste Einheit F-45 "TEG" wurde nach erfolgreicher Erprobung im April 2012 übergeben und nahm gleich zu Beginn seiner langen Jungfernfahrt in die zukünftige Heimat am 823. Hamburger Hafengeburtstag teil, Indien war 2012 Partnerland des hanseatischen Volksfestes. Die zweite Einheit F-46 "TARKASH" wurde im November 2012 an die indische Marine übergeben. Der Grundentwurf der Schiffe basiert auf der sowjetisch-russischen KRIVAK III-KLASSE, die in Hinsicht auf den Radarquerschnitt verbessert wurden und über Stealth-Eigenschaften verfügen. Die Schiffe sind 125,3 Meter lang, 15,2 Meter breit und haben bei einer Standardverdrängung von 3.780 Tonnen einen Tiefgang von 4,9 Metern. Der Antrieb erfolgt durch zwei DS-71-Gasturbinen mit je 9.000 shp Leistung, die zwei fünfblättrige Propeller antrieben. Für Hochgeschwindigkeitsfahrten können zwei Boost-DT-59-Gasturbinen mit je 19.500 shp Leistung zugeschaltet werden (COGAG-Antrieb). Die Schiffe haben eine Höchstgeschwindigkeit von 32,5 Knoten. Die Reichweite beträgt 4.500 Seemeilen bei 16 Knoten, 3.900 Seemeilen bei 20 Knoten und 900 Seemeilen bei 30 Knoten. Auf dem Vorschiff befindet sich ein UKSK-Vertical-Launching-System. Dieses besteht aus acht Zellen. Die Zellen können wahlweise mit acht BrahMos oder Klub-N-Lenkwaffen bestückt werden. Die Flugabwehr-Bewaffnung der TALWAR-KLASSE besteht aus einem Einzelstarter für SA-N-12 Grizzly-Boden-Luft-Raketen für mittlere Reichweiten. Das unter dem Starter liegende Magazin fasst 24 Lenkwaffen vom Typ 9M317E oder 9M38M. Zusätzlich befinden sich an Bord acht schultergestützte Kurzstrecken-Boden-Luft-Raketen vom Typ SA-16 Gimlet. Zur U-Jagd stehen 2 x 2 533 mm-Torpedorohre zur Verfügung. Beladen werden können sie mit Torpedos vom Typ SET-65SE oder 53-65KE. Daneben steht ein RBU-6000 12-fach-Wasserbombenwerfer mit insgesamt 48 Geschossen zur Verfügung. Die Artillerie besteht aus einem 100 mm-A-190E-Geschütz und wird durch das 5P-10E-Puma-Feuerleitsystem gesteuert. Die maximale Reichweite des Geschützes beträgt 20 km, die Kadenz 80 Schuss/Minute. Je nach verwendeter Munition können Land-, See- und Luftziele bekämpft werden. Zur Nahbereichsverteidigung dienen zwei Kaschtan-CIWS auf dem Hangardach. Bei den Schiffen der zweiten Serie wurden diese durch zwei AK-630M ersetzt. Zur Aufklärung verfügen die Fregatten über ein 3Ts-25E Garpun-B-Radar sowie ein Fregat M2EM-3D-Radar mit 300 Seemeilen Ortungsreichweite. Zur Unterwasserortung sind die Schiffe mit einem BEL APSOH-Sonar ausgestattet.

Charge I

Am 17. November 1997 unterzeichneten Russland und Indien einen Vertrag über eine Milliarde US-Dollar für drei Mehrzweckfregatten der KRIVAK III-KLASSE. Die indische Marine wollte die durch die Außerdienststellung der Fregatten der Leander-Klasse entstandene Lücke schließen, bis die Fregatten der Projekt-17-Klasse in Dienst gestellt wurden. Nach Vertragsunterzeichnung begann das Konstruktionsbüro Severnoye mit der Detailplanung, und die Werft Baltisky Zavod aus St. Petersburg begann mit den Bauvorbereitungen. An dem Projekt waren rund 130 Lieferanten aus Russland, Indien, Großbritannien, Deutschland, Dänemark, Weißrussland, der Ukraine und anderen Ländern beteiligt, darunter über 30 in St. Petersburg ansässige Schiffskonstruktionsorganisationen und -institute. Die erste Fregatte, die "INS TALWAR", wurde im Mai 2002 ausgeliefert. Die zweite, die "INS TRISHUL", folgte im November 2002 und die dritte, die "INS TABAR", im Mai 2003. Das russische Unternehmen verzögerte die Auslieferung von drei Fregatten um 13, 7 bzw. 11 Monate. Der Vertrag sah die Zahlung eines Vertragsstrafenschadens für die Verzögerungen vor, der sich auf umgerechnet 38,5 Millionen US-Dollar belief. Dieser Betrag war bis Dezember 2005 noch nicht eingezogen worden.

Charge II

Die indische Regierung unterzeichnete am 14. Juli 2006 einen Folgevertrag über den Kauf von drei weiteren Fregatten. Diese Schiffe werden auf der Yantar-Werft in Kaliningrad gebaut. Die Auslieferung der ersten Fregatte war für April 2011 geplant. Diese Schiffe werden mit dem Überschall-Antischiffs-Marschflugkörper BrahMos ausgestattet sein und nicht mit dem Raketensystem Klub-N/3M54TE, das die Fregatten "INS - TALWAR, "INS - TRISHUL" und "INS - TABAR" ausgerüstet hatte.

Charge III

Im Juli 2012 berichtete India Today über den Beginn von Gesprächen über den Kauf von drei weiteren Fregatten der TALWAR-KLASSE (Nr. 7 bis Nr. 9). Im März 2016 wurde berichtet, dass Indien und Russland noch immer über den Kauf der zusätzlichen Schiffe verhandeln. Im September 2016 wurde berichtet, dass Indien zwei Fregatten der ADMIRAL GRIGOROVICH-KLASSE von Russland erwerben und die restlichen zwei in Indien bauen würde. Diese Fregatten basieren auf der TALWAR-KLASSE und sollten von der russischen Marine in Dienst gestellt werden, doch nach Beginn des russisch-ukrainischen Krieges weigerte sich die Ukraine, weitere Motoren für die russischen Schiffe zu liefern. Bis dahin wurden nur zwei der sechs von Russland in Dienst gestellt. Im August 2017 genehmigte der indische Defence Acquisition Council (DAC) ein Angebot über 490 Crore Rupien (entspricht 687 Crore Rupien oder 81 Millionen US-Dollar im Jahr 2023) zum Kauf von zwei Gasturbinen von Zorya-Mashproekt in der Ukraine für die Fregatten der ADMIRAL GRIGOROVICH-KLASSE, die in Russland gebaut werden. Jedes M7N1-System umfasst zwei DT59-Gasturbinen (Boost), zwei DS71-Marschturbinen, zwei R063- und ein R1063-Untersetzungsgetriebe sowie das zugehörige Steuerungssystem. Es kann eine Gesamtleistung von 44.000 PS (33.000 kW) liefern. Die Triebwerke wurden Ende 2020/Anfang 2021 an die Kaliningrader Werft geliefert. Im Oktober 2018 unterzeichnete das indische Verteidigungsministerium einen Vertrag über 8.000 Crore Rupien (entspricht 110 Milliarden Rupien oder 1,3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023) für die Beschaffung von zwei Fregatten der ADMIRAL GRIGOROVICH-KLASSE, "ADMIRAL BUTAKOV" (umbenannt in "INS TUSHIL") und "ADMIRAL ISTOMIN" (umbenannt in "INS TAMALA"). Die beiden Fregatten sollten bis 2022 an die indische Marine ausgeliefert werden. Die letzte Fregatte, die ehemalige "ADMIRAL KORNILOV", soll ins Ausland verkauft werden. (Insgesamt: 3 Schiffe für die russische Marine gebaut, 3 Schiffe im Bau für den Verkauf im Ausland). Am 11. März 2024 tauchten Berichte auf, dass die "INS TUSHIL", die von der Yantar-Werft gebaut wird, mit den Probefahrten begonnen hat. Die anfängliche Wimpelnummer ist 435. Im April 2024 deutete ein Bericht darauf hin, dass die "INS TUSHIL" im September 2024 an Indien ausgeliefert wird, während die "INS TAMALA" im Februar 2025 übergeben wird. Ab Juli 2024 liegt der Zeitplan im Plan. Ab Juli 2024 befindet sich ein Team von rund 200 Mann der indischen Marine in Russland, um Abnahmefahrten für die beiden Fregatten durchzuführen, die auf der Yantar-Werft gebaut werden. Im September 2024 wurde berichtet, dass die "INS TUSHIL" bis Ende 2024 in Dienst gestellt werden soll. Die "INS TUSHIL" wurde am 9. Dezember 2024 während eines offiziellen Besuchs in Russland vom indischen Verteidigungsminister Rajnath Singh in Dienst gestellt. Die Fregatte wurde auf der Kaliningrader Werft an die indische Besatzung von über 200 Offizieren und Matrosen übergeben.

Die letztgenannte "INS TAMAL" soll Anfang 2025 ausgeliefert werden. Ab Februar 2025 soll die "INS TAMAL" nach Abnahmetests Anfang Juni 2025 in Dienst gestellt werden. Am 20. März 2025 genehmigte der Defence Acquisition Council die Beschaffung von Shtil-1- Raketen für die modernisierten Fregatten der TALWAR-KLASSE. Die indische Marine hat die "INS TAMAL" am 1. Juli 2025 in Russland in Dienst gestellt. Die Indienststellungszeremonie wurde von Vizeadmiral Sanjay Jasjit Singh, Oberbefehlshaber des Western Naval Command der indischen Marine, in Anwesenheit zahlreicher hochrangiger indischer und russischer Regierungs- und Verteidigungsbeamter geleitet.

Charge IV

Am 20. November 2018 wurde zwischen Rosoboronexport und Goa Shipyard ein Vertrag über den Bau von zwei Fregatten in Lizenz im Wert von 13.000 Crore Rupien (entspricht 170 Milliarden Rupien oder 2,1 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023) unterzeichnet. Die beiden Fregatten werden mit dem BrahMos-Raketensystem bewaffnet, enthalten umfangreiche indische Ausrüstung und sollen bis 2027 ausgeliefert werden. Der Auftrag für die beiden Schiffe wurde am 30. Januar 2019 von der indischen Regierung an Goa Shipyard Limited vergeben. Die beiden Fregatten, die bei Goa Shipyard gebaut werden, werden einen viel höheren Anteil an inländischer Ausrüstung aufweisen und den Namen Fregatte der Triput-Klasse tragen. Die neue Schiffsklasse wird mit einer von BHEL hergestellten 76-mm-Kanone OTO Melara anstelle ihres russischen Gegenstücks sowie mit anderen indischen Waffen und Sensoren ausgestattet. Im September 2021 bestellte Indien zwei Sätze modifizierter M7N2E-Triebwerke für Fregatten der vierten Baureihe an der Küste im Wert von 100 Millionen US-Dollar. Diese verfügen über Verbesserungen wie eine Mikroprozessorsteuerung und eine Leistung von 58.000 PS (43.000 kW), die höher ist als bei früheren Unterklassen. Die Triebwerke sollen bis Dezember 2022 bzw. Juli 2023 ausgeliefert werden. Am 23. Juli 2024 wurde die "INS TRIPUT" von der GSL-Werft vom Stapel gelassen. Die Auslieferung der "INS TRIPUT" wird für 2026 erwartet, das nächste Schiff soll sechs Monate später ausgeliefert werden. Ab Februar 2025 sollte das letzte Schiff dieser Klasse innerhalb weniger Monate vom Stapel laufen, und die Zeitpläne lagen im Plan. Am 20. März 2025 genehmigte der Defence Acquisition Council die Beschaffung von Shtil-1- Raketen für die modernisierten Fregatten der TALWAR-KLASSE. Die letzte Fregatte der lokal produzierten TALWAR-KLASSE, wurde am 22. März 2025 in der Goa Shipyard vom Stapel gelassen. Das Severnoye Design Bureau entwickelte das Schiff des Projekts 1135.6 auf Basis eines früheren Entwurfs des Projekts 1135.1 aus den frühen 1980er Jahren. Das neu gestaltete Ober- und Rumpfteil des Schiffes weist einen deutlich reduzierten Radarquerschnitt auf. Während die Seitenwände der Aufbauten geneigt und relativ sauber sind, weist die stark überladene Oberseite des Schiffes keine charakteristischen Merkmale auf. Diese Fregatten werden die ersten Kriegsschiffe der indischen Marine sein, die über Tarnkappenfunktionen verfügen. Der Schiffsrumpf zeichnet sich durch eine nach außen gerichtete Tumblehome-Kante aus, während die Aufbauten (die eine durchgehende Verbindung mit dem Rumpf bilden) einen großen festen Tumblehome-Winkel aufweisen.

Kraftwerk

Die Talwars sind mit der von Zorya entworfenen und von Mashproekt (Ukraine) hergestellten Gasturbinenanlage M7N.1E ausgestattet, die aus zwei Reiseturbinen DS-71 und zwei Boost-Turbinen DT-59 in zwei Maschinenräumen besteht. Die Reisekomponente besteht aus zwei DS-71-Gasturbinentriebwerken mit jeweils 9.000 PS (6.700 kW) im Vorwärtslauf und 1.500 PS (1.100 kW) im Rückwärtslauf. Zwei Reisegetriebe RO63 mit zwei Gängen und ein Reisehilfsgetriebe R1063, das es ermöglicht, jedes der Reisetriebwerke zum Antrieb beider Propellerwellen zu verwenden. Eine Boost-Komponente mit zwei DT-59.1-Gasturbinentriebwerken mit jeweils 19.500 PS (14.500 kW) im Vorwärtslauf und 4.500 PS (3.400 kW) im Rückwärtslauf und zwei RO58-Untersetzungsgetrieben mit einem Gang. Die vier Gasturbinen sind auf isolierten Gestellen montiert, die ihren Kontakt mit dem Schiffsrumpf minimieren und dadurch die Übertragung von Vibrationen und Schall erheblich reduzieren. Die Stromversorgung erfolgt über vier 1-MW-Generatorensätze vom Typ Wärtsilä WCM-1000 mit Cummins-KTA50G3-Motoren und 1-MV-Wechselstromgeneratoren vom Typ Kirloskar. Der Vertrag für die Generatoren wurde mit Wärtsilä Dänemark unterzeichnet.

Flugdeck

Die TALWAR-KLASSE kann einen U-Boot-Abwehrhubschrauber des Typs Ka-28 Helix-A oder einen Frühwarnhubschrauber des Typs Ka-31 Helix-B aufnehmen, der eine Zielerfassung über den Horizont ermöglicht. Das Schiff kann auch die Marinevariante des einheimischen HAL Dhruv aufnehmen. Die Fregatten sind mit einem neuen Schiffsabwehrsystem vom Typ 3M-54 Klub mit vertikalem Raketenwerfer, einem mehrkanaligen Mittelstrecken-Boden-Luft-Raketensystem vom Typ Shtil-1 (eine Exportversion des SA-N-12 „Grizzly“), einem Flugabwehrraketen- und Artilleriesystem vom Typ Kaschtan, einem Wasserbombenwerfer vom Typ RBU-6000 und dem Artilleriesystem Puma-Universal bewaffnet. Die Schiffe sind für den Transport und Einsatz eines Schwerlasthubschraubers ausgelegt.

Primärwaffe

Für den Hauptangriff ist ein achtzelliger vertikaler Raketenwerfer vom Typ 3S14E vorgesehen, der die vom Novator Design Bureau entwickelte Schiffsabwehrrakete 3M-54E Klub-N trägt. Das Forschungs- und Produktionsunternehmen Agat lieferte das schiffsgestützte Feuerleitsystem 3R14N-11356 für die Klub-N. Die 3M-54E Klub ist eine 8,22 Meter lange Rakete mit aktiver Radarlenkung und einer Reichweite von 220 Kilometern. Es handelt sich um eine dreistufige Rakete, deren letzte Stufe Überschallgeschwindigkeit (Mach 2,9) erreicht, wenn sie etwa 20 Kilometer vom Ziel entfernt ist. Die späteren Chargen von 7 Schiffen (ab "INS-TEG") sind mit dem Überschall-Marschflugkörper BrahMos ausgestattet, der eine Reichweite von 300 Kilometern hat und sich während des gesamten Fluges mit einer Geschwindigkeit von Mach 3 bewegt. Bis 2024 wurden die Klub-Raketenwerfer auf den "INS TALWAR" und "INS TABAR" der ersten Charge durch BrahMos-fähige UVLM-Werfer ersetzt, während die gleiche Änderung für die "INS TRISHUL" noch aussteht.

Luftverteidigung

Das Shtil-1 SAM- System mit einem 3S-90-Einschienen-Raketenwerfer ist vor der Brücke angebracht und mit der Rakete 9M317 (SA-N-12 „Grizzly“, Marine-Version SA-17) bewaffnet. 24 Raketen werden in einem Magazin unter Deck mitgeführt. Lenkung und Zielbeleuchtung dieser Raketen erfolgen durch vier MR-90 Orekh-Radare (NATO: Front Dome), die mit einem Kommando- und Kontrollposten verbunden sind. Die SA-N-12-Rakete nutzt eine Kombination aus Trägheitslenkung und halbaktiver Radarzielsuche bis zu ihrer maximalen Reichweite von 32 km (20 Meilen). Der 70 kg (150 lb) schwere Splittergefechtskopf wird durch einen Radar- Annäherungszünder gezündet. Das Steuerungssystem und der Gefechtskopf der Rakete können nach der Zielerkennung auf ein bestimmtes Ziel eingestellt werden, was die Trefferwahrscheinlichkeit erhöht. Acht tragbare Flugabwehrraketen vom Typ Igla-1E (SA-16) werden ebenfalls mitgeführt. Die Konfiguration der Schtil-1-Raketen wurde jedoch für die Fregatten Batch-3 und Batch-4 auf ein vertikales Abschusssystem (VLS) mit einer erweiterten Reichweite von 50 km (31 Meilen) umgestellt. Die Einzelschienenwerfer wurden durch zwei 12-Raketenwerfer (2×6) ersetzt.

Hauptgeschütz

Eine 100-mm-A-190E-Kanone ist vorne angebracht und kann gegen Schiffe und Küstenziele eingesetzt werden. Die A-190(E) verfügt über eine leichte Lafette mit automatischer Kanone und Zündereinsteller. Die Feuerkontrolle übernimmt das 5P-10E Puma FCS. Die Kanone kann 60 Schuss pro Minute auf eine Reichweite von 8,2 Seemeilen (15,2 km) abfeuern. Jede Granate wiegt 16 Kilogramm (35 lb). Bis 2023 wurde die 100-mm-Kanone der "INS TRISHUL" nach ihrer Überholung durch eine OTO Melara 76 mm SRGM (Super Rapid Gun Mount) mit einem BEL Lynx-U2 FCS-Schiffsgeschütz ersetzt. Die anderen Schiffe dieser Klasse könnten ähnliche Modifikationen erhalten. Die Waffe zeichnet sich durch eine höhere Automatisierung der Feuervorbereitung und -kontrolle aus und verwendet fortschrittliche gelenkte und raketengestützte Langstreckengeschosse mit erhöhter Tödlichkeit, die mit Dual-Mode-Aufprall-/Annäherungszündern ausgestattet sind. Zusammen mit dem Mündungsgeschwindigkeitsmesser soll sie die Kampfkraft erhöhen. Darüber hinaus verfügt der Geschützturm über Tarnkappentechnologie, um die Radarsignatur eines Schiffes zu minimieren.

Nahbereichswaffensystem (CIWS)

Für die CIWS-Rolle werden zwei Kashtan-Flugabwehrkanonen- und Raketensysteme eingesetzt. Jedes System besteht aus zwei sechsläufigen 30-mm-Gatling-Kanonen GSh-30k (AO-18K), die über einen gelenklosen Mechanismus gespeist werden, und zwei SA-N-11 -SAM-Clustern (Marinevariante der 9M311, SA-19). Das System umfasst außerdem ein Lager- und Nachladesystem zur Aufbewahrung von 32 SAMs in Containerwerfern im Unterdeck des Schiffes. Die späteren Lose von 7 Schiffen (ab der "INS TEG") sind mit dem AK-630 -System ausgestattet, das das Kashtan-System in den früheren Schiffen ersetzt. Nach ihrer Überholung zur Lebensmitte wurde auch die "INS TRISHUL" anstelle des Kashtan-Systems mit dem AK-630 ausgestattet.

U-Boot-Abwehr

Die Schiffe sind mit dem RPK-8- System ausgerüstet, das einen zwölfläufigen ASW-Raketenwerfer vom Typ RBU-6000 verwendet, um die 212 mm U-Boot-Abwehrrakete 90R oder Wasserbomben vom Typ RGB-60 abzufeuern. Die Feuerreichweite beträgt 600 bis 4.300 Meter (2.000 bis 14.100 Fuß), die Einsatztiefe bis zu 1.000 Metern (3.300 Fuß). Zwei Zwillings-Torpedorohrwerfer vom Typ DTA-53-11356 (533 mm) sind mittschiffs montiert und feuern die Torpedos vom Typ SET-65E/53-65KE ab. Das U-Boot-Abwehrsystem Purga steuert sowohl die Werfer vom Typ RBU-6000 als auch vom Typ DTA-53.

Elektronik und Sensoren

Radar

Oberflächensuche : Ein 3Ts-25E Garpun-B-Radar im I-Band, das sowohl aktive als auch passive Kanäle nutzt, ermöglicht die Fernzielbestimmung an der Oberfläche. Ein MR-212/201-1-Radar im I-Band dient der Navigation, ein separates Kelvin Hughes Nucleus-2 6000A-Radargerät dient der Nahbereichsnavigation und Oberflächenüberwachung. Zusätzlich ist ein Ladoga-ME-11356-Trägheitsnavigations- und Stabilisierungssystem von Elektropribor eingebaut.
Luft-/Bodensuche : Ein Fregat M2EM (NATO: Top Plate) 3D-Kreisscanradar im E-Band dient der Zielerkennung für das Schtil-1-Raketensystem. Das Radar verfügt über kontinuierlich elektronisch gescannte Arrays, rotiert mit 12 oder 6 U/min und hat eine instrumentierte Reichweite von bis zu 300 km.
Feuerleitsystem : Ausgestattet mit einem Ratep JSC 5P-10E Puma Feuerleitsystem, bestehend aus einem Phased-Array- und Zielverfolgungsradar sowie Laser- und TV-Geräten. Das über dem Brückendeck installierte System ermöglicht Kurskorrekturen während des Fluges über Datenverbindungen, hat eine maximale Erfassungsreichweite von 60 km, arbeitet autonom und kann vier Ziele automatisch erfassen und verfolgen.

Sonar

Berichten zufolge sind die Schiffe mit dem rumpfmontierten APSOH-Sonar (Advanced Panoramic Sonar Hull) ausgestattet. Das APSOH-Sonar ermöglicht aktive Entfernungsmessung, passives Abhören, automatische Zielverfolgung und Klassifizierung. Andere Berichte deuten darauf hin, dass das BEL HUMSA-Sonar (Hull Mounted Sonar Array) eingebaut ist. Das HUMSA ist ein Panorama-Aktiv-/Passiv-Sonarsystem mittlerer Reichweite, das vom Naval Physical and Oceanographic Laboratory (NPOL) entwickelt wurde. Informationen des Sewernoje Konstruktionsbüros (SDB) deuten darauf hin, dass auch französische Schleppsonare (TAS) eingebaut sind. Dies ist sehr plausibel, da viele Schiffe der indischen Marine mittlerweile französische TAS verwenden. Die "INS TALWAR" weist jedoch keine Anzeichen eines solchen Systems auf. Das Schiff könnte außerdem über ein russisches SSN-137-Sonar mit variabler Tiefe (VDS) mit dem NATO-Codenamen „Steer Hide“ verfügen, das eine aktive Suche mit mittlerer Frequenz ermöglicht. Das Sonar könnte in Indien unter der indischen Bezeichnung SSSN-113 in Lizenz hergestellt worden sein.

Gegenmaßnahmen

Die Fregatte ist mit der integrierten elektronischen Kampfführungsausrüstung TK-25E-5 russischer Produktion ausgestattet. Diese besteht aus einem breitbandigen elektronischen Unterstützungssystem mit im Aufbau montierten Antennen und einem Multimode-Störsender. Vier KT-216-Täuschkörperwerfer, Teil des PK-10-Systems, dienen der Soft-Kill-Abwehr. Insgesamt befinden sich 120 120-mm-Düppel- und Infrarot-Täuschkörper an Bord. Bei einigen Schiffen dieser Klasse, darunter der "INS TABAR", wurden die TK-25E-5-ESM-Anordnungen durch von BEL hergestellte Varuna-ESM-Systeme mit ihrem charakteristischen runden Gehäuse über dem Fregat-Radar ersetzt.

Kampfdatensystem

Die Kampfinformations- und Kontrollplattform Trebovaniye-M ist ein vollständig verteiltes Kampfmanagementsystem. Sie steuert alle Plattformen für Angriffs- und Verteidigungswaffen, erstellt selbstständig Kampfeinsätze auf Grundlage von Situationsanalysen, bestimmt die optimale Anzahl von Raketenabschüssen, zeigt Informationen zum Zustand der Schiffsbewaffnung an und übermittelt Daten an Schutzsysteme.
Trebovaniye-M ist über ein Ethernet-LAN miteinander verbunden und verfügt über acht T-171-Vollfarb-Bedienstationen (mit 18-Zoll-Farb-Flachbildschirmen) und drei zentrale T-162-Server. Die einzelnen Kampfsystemausrüstungen sind über T-119- und T-190-Busschnittstelleneinheiten mit Trebovaniye-M verbunden. Der Empfang der Radarrohdaten erfolgt über eine T-181-Datenempfangseinheit.

"DOZORNYY"

ÜBERGEBEN AN DIE INDISCHE MARINE AM 18.06.2003 ALS F-40 -"TALWAR".

"UDARNYY"

ÜBERGEBEN AN DIE INDISCHE MARINE AM 25.06.2003 ALS F-43 -"TRISHUL".

"SKR-23"

VERKAUFT AN INDIEN AM 19.04.2004 ALS F-44 - "INS - TABAR".

F-40 - "TALWAR"

F-40 - "TALWAR" (wörtlich "Schwert") ist das Typschiff der Fregatten der TALWAR-KLASSE der indischen Marine. Sein Name bedeutet auf Hindi "Schwert". Sie wurde in Russland gebaut und am 18. Juni 2003 in die indische Marine aufgenommen. F-40 - "TALWAR" ist eine Mehrzweckfregatte und hat, ihrem Namen entsprechend, seit ihrer Indienststellung an verschiedenen Operationen und Übungen teilgenommen, darunter auch an Anti-Piraterie-Operationen vor der Küste Somalias. F-40 - "TALWAR" ist das Typschiff ihrer Fregattenklasse. Die Lenkwaffenfregatten der TALWAR-KLASSE sind modifizierte Fregatten der KRIVAK III-KLASSE, die von Russland gebaut wurden. Ein Großteil der Ausrüstung des Schiffs stammt aus russischer Produktion, aber auch eine beträchtliche Anzahl Systeme indischen Ursprungs wurden eingebaut. Die F-40 - "TALWAR" wurde von der Baltijski-Werft gebaut. Sie lief im Mai 2000 vom Stapel. Nach Lauf-, Zustands- und Abnahmeerprobungen war die Auslieferung an die indische Marine für Mai 2002 geplant. Die Seeerprobungen in der Ostsee wurden am 29. Mai 2002 abgeschlossen. Das Schiff wurde am 18. Juni 2003 von Satish Soni (dem späteren Vizeadmiral) offiziell in die indische Marine aufgenommen. Nach einer langen Reise von St. Petersburg kam die F-40 - "TALWAR" am 12. August 2003 in Mumbais Marinewerft an. Das Schiff ist dem 16. Leichten Kavallerieregiment der indischen Armee zugeordnet und bleibt ein Frontschiff der Westflotte der indischen Marine. Die F-40 - "TALWAR" wurde im Indischen Ozean eingesetzt und machte Freundschaftsbesuche in verschiedenen Häfen. Sie hat auch an verschiedenen Übungen teilgenommen, darunter Malabar 2008 mit der United States Navy, der multinationalen Seeübung Cutlass Express 2021 (CE21) und mit der französischen Marine. Am 28. Mai 2009, etwa 10:20 GMT, erhielt F-40 - "TALWAR", etwa 225 nautische Meilen (417 km) östlich von Aden, ein Notsignal von dem Handelsschiff MV Maud über ein Skiff mit acht bewaffneten Personen an Bord, das sich ihr mit sehr hoher Geschwindigkeit näherte. Die Fregatte schickte sofort ihren mit 7,62 mm leichten Maschinengewehren bewaffneten Chetak-Hubschrauber los, der Piraten entdeckte, die eine an der MV Maud befestigte Leiter hinaufkletterten. Der Helikopter feuerte auf die beiden Piraten auf der Leiter, die ins Meer stürzten. Gleichzeitig schickte die Fregatte ihr MARCOS-Team unter Führung von Ram Narain in einem Hochgeschwindigkeits-Schlauchboot los, um das Skiff abzufangen. Sechs Piraten wurden entwaffnet und ihr Vorrat an Kalaschnikow-Sturmgewehren, Katjuschka-Raketen, einem Raketenwerfer, Leuchtraketen und Mobiltelefonen wurde beschlagnahmt. Die Piraten wurden später in einer Folgeaktion von Kriegsschiffen der globalen Einsatzgruppe festgenommen. Am 13. April 2024 fing die F-40 - "TALWAR" im westlichen Arabischen Meer ein verdächtiges Dau ab und beschlagnahmte unglaubliche 940 Kilogramm geschmuggelte Betäubungsmittel. Der beschlagnahmte Inhalt umfasste 453 kg Methamphetamine, 416 kg Haschisch und 71 kg Heroin. Die Fregatte war Teil der von der Combined Task Force (CTF) 150 geleiteten Operation Crimson Barracuda. Die Operation wurde genau von MARCOS der indischen Marine durchgeführt. Die Operation war Teil der Operation Crimson Barracuda. Am 22. September 2024 erreichte die F-40 - "TALWAR" unter dem Kommando von Kapitän Jithu George und einer Besatzung von etwa 300 Mann zu einem Freundschaftsbesuch Mombasa, Kenia. Während des Hafenaufenthalts fanden Aktivitäten wie Deckbesuche und Programme während der Hafenphase statt. Nach dem Ende des Hafenaufenthalts nahm die F-40 - "TALWAR" außerdem an der Überwachung der AWZ und der Übung zur maritimen Partnerschaft mit KNS Shujaa teil. Am 6. Oktober 2024 erreichte die F-40 - "TALWAR" Simon’s Town, Südafrika, zur Übung IBSAMAR VIII. Die Übung endete am 20. Oktober 2024. Am 27. Oktober 2024 erreichte die F-40 - "TALWAR" La Réunion, Frankreich, als Teil ihres Überseeeinsatzes im Indischen Ozean (IOR).

F-43 - "TRISHUL"

F-43 - "TRISHUL" (wörtlich "Dreizack") ist die zweite Fregatte der TALWAR-KLASSE der indischen Marine. F-43 - "TRISHUL", die Lenkwaffenfregatte, wurde 2003 in das Arsenal der indischen Marine aufgenommen. Das Schiff wurde am 25. Juni 2003 vom damaligen Flaggoffizier und Oberbefehlshaber des Western Naval Command, Vizeadmiral Arun Prakash, in St. Petersburg, Russland, in Dienst gestellt. Seine Besatzung besteht aus 32 Offizieren und 228 Matrosen. Im Gegensatz zum Typschiff "INS TALWAR" konnten die Probefahrten der F-43 - "TRISHUL" aufgrund der guten Leistung des Schiffs erheblich verkürzt werden. F-43 - "TRISHUL" traf am 23. September 2003 in Mumbai ein. Die Boden-Luft-Waffensysteme umfassen einen MS-196-Einschienenwerfer, der die Langstrecken-Boden-Luft-Rakete Shtil-1 (NATO: SA-17) abfeuern kann. Für Bedrohungen auf kurze Distanz sind acht tragbare Igla-1E-Luftabwehrraketen (NATO: SA-16) an Bord. Die F-43 - "TRISHUL" war das zweite indische Kriegsschiff, das mit einem achtzelligen vertikalen KBSM 3S-14NE-Werfer ausgerüstet wurde, und war das erste, das die neue indisch-russische Rakete, die Überschall-Marschflugkörper BrahMos PJ-10 AShCM (U-Boot-/Schiffs-/Oberflächen-Marschflugkörper), ausrüstete. Das VLS der F-43 - "TRISHUL" kann die Unterschall-ASCM russischer Entwicklung 3M-54E Klub-N (NATO: SS-N-27) abfeuern . Die F-43 - "TRISHUL" verfügt über ein 76-mm-Schiffsgeschütz OTO Melara, das eine 100-mm- Mehrzweck-Geschützhalterung A-190E für Oberflächen- und Luftziele ersetzt hat. Auf der F-43 - "TRISHUL" sind außerdem zwei AK-630 CIWS-Systeme vorhanden, die ältere Kashtan- Luftabwehrkanonen/Raketenhalterungen ersetzen. Die Kashtan CIWS hat zwei GSh-30K 30-mm-Gatling-Kanonen pro Halterung, die 5.000 Schuss pro Minute abfeuern, sowie acht 9M-311 Grison-Raketen (NATO: SA-N-11) mit einer Reichweite von 8 Kilometern. Es gibt 64 Grison-Nachladestationen (32 pro Halterung) mit einem Paket von vier Raketen, das weniger als 2 Minuten zum Laden benötigt. Vor der Brücke der F-43 - "TRISHUL" und hinter dem VLS befindet sich ein 12-Schuss-U-Boot-Abwehrraketenwerfer RBU-6000, der entweder Splav-90R-Raketen oder RGB-60-Wasserbomben abfeuern kann. Zwei Paare fester 533-mm-DTA-53- Torpedorohre befinden sich an Backbord und Steuerbord mittschiffs. Beide können entweder U-Boot-Abwehrtorpedos des Typs SET-65E oder Schiffsabwehrtorpedos des Typs 53-65KE abfeuern. Im Dezember 2005 kollidierte die F-43 - "TRISHUL" auf der Rückfahrt von einer Übungsfahrt vor dem Hafen von Mumbai mit dem Handelsschiff Ambuja Laxmi. Radarsysteme der Hafenbehörden und der An Bord der Ambuja Laxmi konnten die F-43 - "TRISHUL" nicht orten und den Seitenzusammenstoß nicht verhindern. Ende 2017 wurde die F-43 - "TRISHUL" auf einer viermonatigen Anti-Piraterie-Mission in der Region des Golfs von Aden eingesetzt. Das Schiff startete im August 2017 in Mumbai und kehrte am 23. Dezember 2017 zurück. Während dieser Zeit legte das Schiff 26.000 Seemeilen (48.000 km; 30.000 Meilen) zurück, führte eine bilaterale Übung mit der italienischen Marine durch und tauschte Besuche mit den Marinen Italiens, Russlands, der Vereinigten Staaten, Japans und Bangladeschs aus. Am 6. Oktober 2017 konnte die F-43 - "TRISHUL" einen Piratenangriff auf ein indisches Handelsschiff, die MV Jag Amar, erfolgreich abwehren. Am 29. März 2024 fing die "INS Sumedha" ein iranisches Fischereifahrzeug FV Al-Kambar 786 ab, das von neun bewaffneten Piraten 90 Seemeilen vor der Küste der Sokotra-Inseln im Jemen im Indischen Ozean entführt worden war. Später schloss sich die "INS Trishul" dem Schiff an. Die Besatzung, bestehend aus 23 pakistanischen Staatsangehörigen, wurde in einer 12-stündigen Operation gerettet. Sie wurden später am 3. April nach Mumbai gebracht, wo sie festgenommen und für weitere rechtliche Schritte festgehalten wurden.

F-43 - "TRISHUL" - DETAIL

F-43 - "TRISHUL" - UNFALL

F-44 - "TABAR"

F-44 - "TABAR" (wörtlich "Streitaxt") ist die dritte Fregatte der TALWAR-KLASSE der indischen Marine. Die Fregatte wurde von Baltijski Sawod in St. Petersburg, Russland, gebaut. Die Fregatte wurde am 19. April 2004 in Kaliningrad, Russland, mit Kapitän (später Vizeadmiral) Biswajit Dasgupta in Dienst gestellt. Ab August 2024 ist der aktuelle Kommandierende Offizier (CO) der F-44 - "TABAR" Kapitän MR Harish. Die F-44 - "TABAR" erreichte ihren Heimathafen Mumbai am 31. Juli 2004. Zusammen mit ihren Schwesterschiffen F-40 - "TALWAR" und "INS TRISHUL" ist die F-44 - "TABAR" dem Western Naval Command der indischen Marine mit Sitz in Mumbai zugeordnet. Die F-44 - "TABAR" ist ein gut ausgerüstetes Kriegsschiff, das Luft-, Oberflächen- und Unterwassermissionen durchführen oder sich selbst verteidigen kann, indem es entweder unabhängig auf Seemissionen operiert oder eine größere Marine-Einsatzgruppe unterstützt. In jüngster Zeit besuchte das Schiff im Rahmen einer Goodwill-Mission verschiedene Häfen des Persischen Golfs und der Besuch war äußerst erfolgreich. Das Schiff nahm auch an der International Fleet Review in Visakhapatnam teil. Kürzlich besuchte es Port Louis, um an den Feierlichkeiten zum Nationalfeiertag von Mauritius teilzunehmen. Die Lebensbedingungen der 28 Offiziere und 232 Seeleute der F-44 - "TABAR" ähneln denen auf den Fregatten der Adelaide-Klasse der Royal Australian Navy. Voll beladen hat die F-44 - "TABAR" eine Verdrängung von 4.035 Tonnen. Die Hauptantriebskraft der F-44 - "TABAR" besteht aus der Gasturbinenanlage M7N-1E von Zorya/Mashproekt, bestehend aus zwei Marschturbinen DS-71 (jeweils bis zu 9.000 PS) und zwei Boost-Turbinen DT-59. Diese Triebwerke bringen die F-44 - "TABAR" auf 30 Knoten (56 km/h). Ihre maximale Reichweite beträgt 4.850 Seemeilen (8.980 km) bei 14 Knoten (26 km/h), während sich die Reichweite bei 30 Knoten (56 km/h) auf 1.600 Seemeilen (3.000 km) verringert. Ein Nachteil der F-44 - "TABAR" und ihrer Schwesterschiffe ist die Menge an Rauch, die ihre Motoren erzeugen. Die Boden-Luft-Waffensysteme umfassen einen Einschienen-Werfer MS-196, der die Langstrecken- Boden-Luft- Rakete Shtil-1 (NATO: SA-17) abfeuern kann. Für Bedrohungen auf kurze Distanz sind acht tragbare Flugabwehrraketen vom Typ Igla-1E (NATO: SA-16) an Bord. Die F-44 - "TABAR" war das dritte indische Kriegsschiff, das mit einem achtzelligen vertikalen Werfer KBSM 3S-14NE ausgestattet wurde, und war das erste, das die neue indisch/russisch entwickelte Rakete, die Überschall-Marschflugkörper BrahMos PJ-10 ASCM (U-Boot-/Schiffs-/Oberflächen-Marschflugkörper), ausrüstete. Das VLS der F-44 - "TABAR" kann die in Indien entwickelte Unterschall-ASCM 3M-54E Klub-N (NATO: SS-N-27) abfeuern. Die F-44 - "TABAR" verfügt über eine 100 mm (4 Zoll) A-190 (E) Mehrzweck-Geschützhalterung für Oberflächen- und Luftziele. Seine Feuerrate beträgt 60 Schuss pro Minute bei einer Reichweite von 15 km (9,3 Meilen). Zwei Kashtan-luftabwehrgeschütz-/Raketenhalterungen sind das Nahkampfwaffensystem (CIWS) der F-44 - "TABAR". Das Kashtan CIWS hat zwei GSh-30k 30 mm (1,2 Zoll) Gatling-Geschütze pro Halterung, die 5.000 Schuss pro Minute abfeuern, sowie acht 9M-311 Grison-Raketen (NATO: SA-N-11) mit einer Reichweite von 8 km (5,0 Meilen). Es gibt 64 Grison-Nachladestationen (32 pro Halterung) mit einer Ladezeit von vier Raketen von weniger als zwei Minuten. Vor der Brücke der F-44 - "TABAR" und achtern des VLS befindet sich ein 12-Schuss-U-Boot-Abwehrraketenwerfer RBU-6000, der entweder Splav-90R-Raketen oder RGB-60- Wasserbomben abfeuern kann. Zwei Paare fester 533 mm (21 Zoll) DTA-53-Torpedorohre befinden sich an Backbord und Steuerbord mittschiffs. Beide können entweder U-Boot-Abwehrtorpedos vom Typ SET-65E und Schiffsabwehrtorpedos vom Typ 53-65KE abfeuern. Die Steuerung dieser Waffenpalette erfolgt durch das Gefechtsinformations- und Kontrollsystem Trebovaniye-M, das alle Waffen der F-44 - "TABAR" steuern und anhand von Situationsanalysen Kampfeinsätze generieren kann. Das Gefechtssystem kann Daten übertragen und Informationen von bis zu 250 Quellen verarbeiten. Mit einer Reichweite von fast 300 km ist das 3D-Radar Fregat M2EM (NATO: Top Plate) das Luft-/Bodenradar der F-44 - "TABAR". Das M2EM-System verfügt über kontinuierlich gescannte Arrays und bietet Zielinformationen für das Shtil-1-Raketensystem. Eine 3Ts-25E Garpun-B-Radareinheit wird für die Oberflächensuche und Zielerfassung über große Entfernungen verwendet. Die F-44 - "TABAR" ist außerdem mit zwei Navigationsradaren ausgestattet. Die Feuerkontrolle der F-44 - "TABAR" erfolgt über das Feuerkontrollsystem Ratep JSC 5P-10E Puma. Der Puma verwendet Phased-Array- und Zielverfolgungsradar sowie Laser- und TV-Geräte. Der Puma kann autonom operieren und ist in der Lage, vier Ziele gleichzeitig automatisch zu erkennen, anzuvisieren und zu verfolgen. Das Sonar der F-44 - "TABAR" ist das am Rumpf montierte BEL APSOH (Advanced Panoramic Sonar Hull). Das APSOH-Sonar verfügt über aktive Entfernungsmessung, passives Abhören und automatische Zielverfolgung. Als Gegenmaßnahmen verfügt die F-44 - "TABAR" über 120 mm (4,7 Zoll) Düppel- und Infrarot-Täuschgeschosse, die von vier KT-216-Werfern abgefeuert werden. Dieses Schiff war ursprünglich mit der russischen elektronischen Kriegsführungsausrüstung TK-25E-5 ausgestattet und wurde später durch die von BEL hergestellte Varuna ESM/Elektronische Kriegsführungsausrüstung mit ihrem charakteristischen runden Gehäuse über dem Fregat-Radar ersetzt. Für ihren Einsatz ließ die F-44 - "TABAR" einen Ka-31 Helix-B AEW-Hubschrauber von der Indian Naval Air Squadron 339 "Falcons" Squadron in Mumbai einfliegen. Mit einer Besatzung von zwei Mann erreicht die Ka-31 eine Geschwindigkeit von 143 Knoten (265 km/h) und eine maximale Flughöhe von 6.000 Metern. Ihre Reichweite beträgt maximal 540 Seemeilen (1.000 km) und sie kann 4,5 Stunden in der Luft bleiben. Das luftgestützte Frühwarnradar der Ka-31 ist das E-801M Oko (Eye), ein 6 mal 1 Meter großes Planararray, das sich unter dem Rumpf befindet. Das Radar entfaltet sich während des Fluges und kann bis zu 200 Ziele erkennen und gleichzeitig bis zu 20 Bedrohungen aus der Luft oder von der Oberfläche aus einer Entfernung von 115 km (71 Meilen) und einer Höhe von fast 10.000 Fuß (3.000 m) verfolgen. Die gesammelten Informationen können über eine verschlüsselte Datenverbindung an ein Schiff oder einen Kommandoposten an Land übertragen werden. Die F-44 - "TABAR" kann auch einen Ka-28 oder einen in Indien hergestellten HAL Dhruv mitführen. Nach dem Medienecho über den Vorfall mit der MT Stolt Valor und einer Reihe weiterer Piratenangriffe auf indische Schiffe sowie der allgemeinen Gesetzlosigkeit am Horn von Afrika entsandte die indische Regierung die F-44 - "TABAR" in das Gebiet, um Überwachungs- und Patrouillenoperationen gegen Piraterie durchzuführen. Sie traf am 2. November 2008 ein, um im Golf von Aden zu patrouillieren. Am 11. November 2008 wurde die F-44 - "TABAR" in Aktion gerufen, um einen Piratenangriff auf ein indisches Schiff abzuwehren. Es handelte sich um den 38.265 Tonnen schweren Massengutfrachter Jag Arnav der in Mumbai ansässigen Great Eastern Shipping Company und das in Saudi-Arabien registrierte Schiff MV Timaha. Beide Schiffe hatten den Suezkanal durchquert, als sie von Piraten angegriffen wurden, die das Schiff in kleinen Booten umzingelten. Ein Sprecher der indischen Marine sagte, es habe bei der Operation keine Opfer gegeben. "Beide Schiffe hatten den Suezkanal durchquert und befanden sich in kurzer Entfernung von Aden, als das saudische Schiff von diesen Booten angegriffen wurde, die jeweils bis zu fünf Piraten an Bord hatten. Unsere Fregatte, die das Gebiet patrouillierte, reagierte auf einen Notruf der "MV Timaha" und schickte einen Kampfhubschrauber mit Kommandos, der das Feuer eröffnete, während die Piraten wiederholt versuchten, das saudische Schiff zu entern. Während all dies geschah, wurde das indische Frachtschiff innerhalb der nächsten 30 Minuten angegriffen." Als Jag Arnav noch etwa 25 sm (46 km) entfernt war, setzte es einen Notruf ab. Ein Chetak -Hubschrauber mit einem Team von MARCOS- Angehörigen (Indian Navy Marine Commandos) wurde zum Standort der MV Jag Arnav geschickt. Nach dem darauf folgenden Gefecht konnte das Team den Entführungsversuch vereiteln. Der Vorfall ereignete sich 60 sm (110 km) vor der Küste Somalias. Vom 2. bis 19. November eskortierten indische Marineoperationen in diesem Gebiet unter Führung der F-44 - "TABAR" erfolgreich etwa 35 Schiffe, darunter viele unter nicht indischer Flagge fahrende Schiffe, sicher während ihrer Durchfahrt durch diese von Piraten verseuchten Gewässer. Am 20. November gab ein anonymer Vertreter der indischen Marine bekannt, dass die F-44 - "TABAR" im Golf von Aden durch den Zerstörer "INS Mysore" ersetzt werde, der mit 6.700 Tonnen ein größeres Schiff mit größerer Ladekapazität sei. Etwas mehr als eine Woche nach dem Zwischenfall mit der MV Jav Arnav, am 19. November 2008, meldete die indische Marine, dass die F-44 - "TABAR" von Piraten angegriffen worden sei. Die Besatzung der F-44 - "TABAR" forderte das Piratenschiff auf, anzuhalten, um eine Suche zu ermöglichen, doch die Piraten reagierten mit der Drohung, die F-44 - "TABAR" zu versenken, sollte sie näher kommen. Die Piraten eröffneten daraufhin das Feuer auf die F-44 - "TABAR", bevor die indische Marine das Feuer erwiderte. Nach dem Vergeltungsschlag soll es auf dem Piratenschiff zu einer großen Explosion gekommen sein, die Gerüchten zufolge durch das Waffenlager der Piraten verursacht worden sein soll. Der Angriff dauerte noch etwa drei bis vier Stunden und führte zum Untergang des "Mutterschiffs" der Piraten. Die F-44 - "TABAR" zwang auch ein anderes Piratenschiff zum Verlassen, während es mehreren Piraten gelang, im Schutz der Dunkelheit mit einem Schnellboot zu entkommen. Ein Sprecher der indischen Marine, Commander Nirad Sinha, erinnerte sich gegenüber Journalisten an den Vorfall und sagte: "Die F-44 - "TABAR" traf südwestlich von Oman auf ein Piratenschiff mit zwei Schnellbooten im Schlepptau. Die Beschreibung dieses Schiffes ähnelte dem in verschiedenen Pirateriebulletins erwähnten "Mutterschiff". Die F-44 - "TABAR" näherte sich dem Schiff und forderte es auf, anzuhalten, um es zu untersuchen. Auf dem Oberdeck des Schiffes wurden Piraten mit Gewehren und Panzerabwehr-Granatwerfern gesichtet. Das Schiff setzte seine Drohanrufe fort und feuerte anschließend auf die F-44 - "TABAR". Später tauchten Berichte auf, dass es sich bei dem gesunkenen "Mutterschiff" ursprünglich um einen thailändischen Fischtrawler FV Ekawat Nava 5 gehandelt hatte, der von den Piraten gekapert worden war und dessen thailändische Besatzung noch immer gefangen war. Ein Seemann war Berichten zufolge noch am Leben, ein weiterer wurde für tot erklärt und 14 Seeleute wurden weiterhin vermisst. Das überlebende Besatzungsmitglied des Trawlers wurde nach sechs Tagen auf dem Meer von einem vorbeifahrenden Schiff aufgenommen und nach Jemen gebracht, wo es den Eigentümer des Trawlers über die Ereignisse informierte. Der Überlebende sagte, die gesamte Besatzung außer dem Kapitän und dem Übersetzer sei unter Deck gefesselt gewesen. Die F-44 - "TABAR" nahm an zahlreichen gemeinsamen bilateralen Seeübungen teil, etwa an der Übung Varuna mit der französischen Marine, der Übung INDRA mit der Marine der Russischen Föderation sowie an Passageübungen (PASSEX) im Golf von Aden, dem Roten Meer, dem Suezkanal, dem Mittelmeer sowie der Nordsee und der Ostsee. Dabei machte sie Zwischenstopps in Dschibuti , Ägypten, Italien, Frankreich, Großbritannien, Russland, den Niederlanden, Marokko sowie in Ländern des Arktischen Rates wie Schweden und Norwegen. Die F-44 - "TABAR" kam am 27. Juni 2021 in Alexandria in Ägypten an. Kapitän Mahesh zollte am Denkmal des unbekannten Soldaten seinen Tribut und nahm an einer zweitägigen Übung mit dem ägyptischen Marineschiff Toushka teil, die mit Landeoperationen auf dem Deck von Hubschraubern und laufenden Nachschubübungen begann. Die F-44 - "TABAR" nahm am 4. und 5. Juli 2021 mit der italienischen Fregatte ITS Antonio Marceglia (F 597) an den Seeübungen im Tyrrhenischen Meer teil. Diese Übung umfasste Luftverteidigung, Nachschub auf See, Kommunikationsübungen und Hubschraubereinsätze über Deck bei Tag und Nacht. Am 15. und 16. Juli 2021 unternahm die F-44 - "TABAR" mit der FNS Aquitaine der französischen Marine im Golf von Biskaya Seeübungen. Neben der FNS Aquitaine nahmen auch vier Rafale- und ein NH90-Hubschrauber an der Übung teil. Diese Übung umfasste ein breites Spektrum an Operationen wie U-Boot-Abwehr, Überwassermanöver, Nachschub unter Wasser, Zielschießen, Durchsuchung und Beschlagnahme an Bord (VBSS), Steam Past, Luftverteidigung, Luftbilderfassung, vertikale Nachschubversorgung und Überdeckoperationen, die von den Schiffen geübt wurden. Die F-44 - "TABAR" nahm vom 22. bis 27. Juli in St. Petersburg an der Parade zum Tag der russischen Marine teil. DB Venkatesh Varma, indischer Botschafter in Russland, besuchte das Schiff am 23. Juli und später besuchte Vizeadmiral Sergei Yeliseyev das Schiff und wurde von der Schiffsbesatzung mit der Ehrenwache betraut. Der kommandierende Offizier überreichte am Ende des Besuchs von Vizeadmiral Sergei Yeliseyev das Schiffswappen. Am 24. Juli besuchte der kommandierende Offizier den Piskarjow-Gedenkfriedhof, um ihm seine Ehrerbietung zu erweisen. Am 25. Juli nahm sie zusammen mit dem 50. Schiff an einer Flottenparade teil. Am letzten Tag ihres Besuchs nahm sie zusammen mit den beiden Schiffen der russischen Marine vom 28. bis 29. Juli in der Ostsee an der Übung INDRA teil. Ziele der Übung sind bessere militärische Beziehungen, Interoperabilität und Versorgung über lange Distanzen. Das Schiff besuchte Schweden am 30. Juli. Der indische Botschafter besuchte das Schiff am 31. Juli. Am 27. Juni 2024 besuchte die F-44 - "TABAR" den Hafen von Alexandria in Ägypten. Der Freundschaftsbesuch dauerte bis zum 30. Juni. Das Schiff wird von Kapitän MR Harish kommandiert. Das Schiff wird an der Passage Exercise (PASSEX) mit der ägyptischen Marine teilnehmen. Am 8. Juli 2024 besuchte die F-44 - "TABAR" Casablanca in Marokko. Der Freundschaftsbesuch dauerte bis zum 10. Juli. Das Schiff nahm an der Passage Exercise (PASSEX) mit der Königlichen Marokkanischen Marine teil. Am 18. Juli 2024 erreichte die F-44 - "TABAR" Hamburg für einen dreitägigen Besuch. Das Schiff nahm an einer Maritimen Partnerschaftsübung mit der Deutschen Marine teil. Am 25. Juli 2024 erreichte die F-44 - "TABAR" Sankt Petersburg, Russland, um an den für den 28. Juli geplanten Feierlichkeiten zum Tag der russischen Marine auf der Newa teilzunehmen. Während der Feierlichkeiten zum Tag der Marine begrüßte der russische Präsident Wladimir Putin das Personal der indischen Marine an Bord des Schiffes. Das Schiff lag am Anglikanischen Ufer vor Anker. Bei der Ankunft in Russland zeigen von OSINT-Quellen veröffentlichte Bilder zwei Abschussspuren auf der Shtil-1-Werferrakete. Diese wurden als Houthi- Drohnen analysiert, die von den Schiffen abgeschossen wurden. Diese Information wurde jedoch noch nicht von offiziellen Quellen bekannt gegeben. Am 30. Juli 2024 nahm das Schiff auf dem Rückweg an einer Maritimen Partnerschaftsübung mit der "SOOBRAZITELNYY" der russischen Marine teil. Laut Pressemitteilung "umfasste die MPX Kommunikationsübungen, Such- und Rettungstaktiken und Übungen zur Auffüllung auf See". Auf der Rückreise aus Russland führte die F-44 - "TABAR" vor dem Nord-Ostsee-Kanal eine Maritime Partnership Exercise mit einem Sea Lynx- Hubschrauber des 3. Geschwaders der Marinefliegergeschwader 5 (MFG5) der deutschen Marine durch. Am 7. August erreichte die F-44 - "TABAR" London, Vereinigtes Königreich für einen viertägigen Besuch. Das Schiff wurde mit der Öffnung der Tower Bridge begrüßt. Das Schiff legte neben der "HMS Belfast" an. Es verließ die Station am Sonntag, dem 11. August, kurz vor 19 Uhr. Am 14. August 2024 erreichte die F-44 - "TABAR" Göteborg in Schweden für einen zweitägigen Besuch. Das Schiff nahm auch an der Maritime Partnership Exercise mit dem schwedischen Marineschiff "HMS Munter" teil, einem Patrouillenboot der Tapper-Klasse, das visuelle Signalisierung und Eskortoperationen umfasste. Am 19. August 2024 erreichte die F-44 - "TABAR" Esbjerg, Dänemark für einen zweitägigen Besuch. Am 25. August 2024 erreichte die F-44 - "TABAR" Málaga in Spanien für einen zweitägigen Besuch. Während der Abfahrt führte das Schiff auch eine maritime Partnerschaftsübung mit dem spanischen Marineschiff Atalaya durch. Die Übung umfasste Station Keeping, Replenishment at Sea Approaches (RASAPs), Flying Exercise (FYEX), Steam Past und PHOTOEX-Serien. Am 29. August 2024 erreichte die F-44 - "TABAR" Toulon, Frankreich und lief am 1. September 2024 aus. Nach der Abfahrt nahm die F-44 - "TABAR" auch mit der französischen Marine an der Übung Varuna 2024 im Mittelmeer teil, zusammen mit Boeing P8I der indischen Marine. Die Übung ist für den 2. bis 4. September 2024 geplant.

F-44 - "TABAR" - DETAIL

F-45 - "TEG"

F-45 - "TEG" ( wörtlich: "Schwert") ist die vierte Fregatte der TALWAR-KLASSE, die für die indische Marine gebaut wurde. Sie wurde von der Yantar-Werft im russischen Kaliningrad gebaut und am 27. April 2012 in den Dienst der Marine gestellt. Sie ist die erste Fregatte der zweiten Serie von TALWAR-KLASSEN, die fertiggestellt wurde. F-45 - "TEG" wurde am 27. Juli 2007 auf Kiel gelegt und am 27. November 2009 vom Stapel gelassen. Nach Abschluss der Bauarbeiten begannen am 1. September 2011 die Seeerprobungen in der Ostsee. Während der Seeerprobungen Mitte Oktober wurde die Backbordturbine beschädigt, wodurch sich der Erprobungsplan während der Reparaturarbeiten um zwei Wochen verzögerte. F-45 - "TEG" schloss ihre Seeerprobungen Anfang Dezember 2011 ab, so dass vor ihrer Auslieferung an die indische Marine im April 2012 nur noch die Abnahmeerprobungen übrig blieben. Diese Erprobungen wurden Anfang Februar 2012 abgeschlossen. Die F-45 - "TEG" wurde am 27. April 2012 auf der Yantar-Werft im russischen Kaliningrad in die indische Marine aufgenommen. Sie wurde von Vizeadmiral KN Sushil, Oberbefehlshaber der Marine des südlichen Marinekommandos, in Dienst gestellt. Ihr erster Kommandant war Kapitän Rakesh Kumar Dahiya. Am 17. Juli 2024 wurde die F-45 - "TEG" zusammen mit einem Seeüberwachungsflugzeug vom Typ P-8I eingesetzt, um bei Such- und Rettungsoperationen zu helfen, nachdem ein unter der Flagge der Komoren fahrender Öltanker MV Prestige Falcon vor der Küste Omans auf dem Weg in den Hafen von Aden im Jemen gekentert war. Zur Besatzung gehörten drei Sri Lanker und 13 Inder; sie wurden als vermisst gemeldet. Der Öltanker kenterte, während die F-45 - "TEG" in der Nähe stationiert war. Sie erhielt am 15. Juli Befehle und begann zusammen mit der Royal Navy von Oman mit der Such- und Rettungsmission. Bis zum 18. Juli 2024 rettete die F-45 - "TEG" 8 Inder und einen Sri Lankaner, während der Tod eines Menschen bestätigt wurde, der später als indischer Staatsbürger bestätigt wurde. Die Suche nach weiteren Besatzungsmitgliedern des gekenterten Schiffes läuft. Das gekenterte Schiff war untergetaucht und kenterte. Die geretteten Inder sind sicher zurückgekehrt und werden versorgt.

F-50 - "TARKASH"

F-50 - "TARKASH" ( wörtlich: "Köcher") ist die zweite Fregatte der TALWAR-KLASSE, die für die indische Marine gebaut wurde. Sie ist Teil der zweiten Charge von Fregatten der TALWAR-KLASSE, die von der indischen Marine bestellt wurden. Sie wurde auf der Yantar-Werft in Kaliningrad, Russland, gebaut. Sie wurde am 9. November 2012 in Kaliningrad in den Marinedienst gestellt und trat am 27. Dezember 2012 dem Western Naval Command bei. F-50 - "TARKASH" gehört zur zweiten Gruppe (F45, F50, F51) der Lenkwaffenfregatten der TALWAR-KLASSE. Dies sind modifizierte Fregatten der KRIVAK III-KLASSE, die von Russland gebaut wurden. Diese Schiffe nutzen Tarnkappentechnologien und ein spezielles Rumpfdesign, um einen verringerten Radarquerschnitt zu gewährleisten. Ein Großteil der Ausrüstung des Schiffs ist russischer Herstellung, aber auch eine beträchtliche Anzahl Systeme indischen Ursprungs wurden eingebaut. Der Hauptunterschied zwischen F-50 - "TARKASH" und der früheren Gruppe von Schiffen der TALWAR-KLASSE ( F-40, F-43, F-44) ist die Verwendung von BrahMos-Raketen anstelle der Klub-N-Raketen in den früheren Schiffen. Es ist die zweite der drei Fregatten, die in Russland als Folgeauftrag für die erste Partie Fregatten der TALWAR-KLASSE gebaut wurden. F-50 - "TARKASH" wurde am 23. Juni 2010 auf der Yantar-Werft in Kaliningrad, Russland, vom Stapel gelassen. Ihre Auslieferung verzögerte sich gegenüber dem ursprünglichen Termin im Oktober 2011 aufgrund von Arbeitskräftemangel und Verzögerungen bei der Lieferung von Ausrüstung. Sie verließ die Yantar-Werft am 24. Mai 2012, um ihre Seeerprobungen zu beginnen. Die Seeerprobungen wurden im August 2012 erfolgreich abgeschlossen. Am 9. November 2012 wurde F-50 - "TARKASH" von der Yantar Shipyard an die indische Marine übergeben. Am 27. Dezember 2012 schloss sie sich dem Western Naval Command an. Im März 2015 wurde die F-50 - "TARKASH" zusammen mit der "INS Mumbai" und der "INS Sumitra" im Rahmen der Operation Raahat eingesetzt, um indischen Schiffen und Flugzeugen, die während der Militärintervention an der Evakuierung indischer Bürger aus dem Jemen beteiligt waren, Schutz und Unterstützung zu bieten. Am 14. März fing die F-50 - "TARKASH" das entführte bangladeschische Schiff MV Abdullah ab und sorgte für die Sicherheit der Besatzungsmitglieder an Bord. Bei dieser Operation wurde das Seeaufklärungsflugzeug P-8I eingesetzt. Die Operation wurde 600 sm östlich der Küste Somalias durchgeführt. Das Kriegsschiff blieb in unmittelbarer Nähe des Handelsschiffs.

F-51 - "TRIKAND"

F-51 - "TRIKAND" (wörtlich: "Triple Arrow") ist eine Fregatte der TALWAR-KLASSE der indischen Marine. Sie ist das dritte und letzte Schiff der zweiten Charge von Fregatten der TALWAR-KLASSE, die von der indischen Marine bestellt wurden. Sie wurde von der Yantar-Werft in Kaliningrad, Russland, gebaut. Sie wurde am 29. Juni 2013 in den Dienst der indischen Marine gestellt. F-51 - "TRIKAND" wurde am 11. Juni 2008 auf Kiel gelegt. Sie wurde am 27. Mai 2011 von Ira Malhotra, der Frau des indischen Botschafters in Russland, Ajai Malhotra, vom Stapel gelassen. Die Auslieferung verzögerte sich gegenüber dem ursprünglichen Plan im April 2012 aufgrund von Arbeitskräftemangel und Lieferkettenproblemen. Sie wurde am 29. Juni 2013 von Vizeadmiral RK Dhowan, stellvertretender Stabschef der Marine, in einer Zeremonie in Kaliningrad in die indische Marine aufgenommen. Kapitän Ajay Kochhar war der befehlshabende Offizier der F-51 - "TRIKAND". Sie wurde Teil der Westflotte der indischen Marine. 2016 gewann das Schiff den Preis Unit Citation 2016 und im März 2017 unter dem Kommando von Kapitän Arjun Dev Nair den Preis Best Ship 2016–17.

F-70 - "INS TUSHIL"

Die F-70 - "INS TUSHIL" ist eine Fregatte der TALWAR-KLASSE" der indischen Marine. Sie ist das siebte Schiff der TALWAR-KLASSE und das erste der dritten Charge dieser von der indischen Marine bestellten Fregatten. Sie wurde von der Yantar-Werft im russischen Kaliningrad gebaut. Das Schiff wurde am 9. Dezember 2024 in die indische Marine in Dienst gestellt. Das Schiff soll der Westflotte zugeteilt werden und ist auf dem Marinestützpunkt Karwar stationiert.Im September 2016 wurde berichtet, dass Indien zwei weitere Fregatten der ADMIRAL GRIGORIVICH-KLASSE von Russland erwerben und die restlichen zwei in Indien bauen würde. Diese Fregatten würden auf der TALWAR-KLASSE basieren und in die russische Marine einziehen, doch nach der russischen Invasion auf der Krim weigerte sich die Ukraine, weitere Motoren für die russischen Schiffe zu liefern. Zu diesem Zeitpunkt waren nur zwei der sechs Schiffe bei Russland in Dienst gestellt worden. Im August 2017 genehmigte der indische Defence Acquisition Council (DAC) unter Vorsitz des damaligen Verteidigungsministers Arun Jaitley einen Vorschlag über 490 Crore Rupien (entspricht 687 Crore Rupien oder 81 Millionen US-Dollar im Jahr 2023) zum Kauf von zwei Gasturbinensätzen von Zorya-Mashproekt in der Ukraine für die Fregatten der ADMIRAL-GRIGOROVICH-KLASSE, die in Russland gebaut werden. Im Oktober 2018 unterzeichnete das indische Verteidigungsministerium einen Vertrag über 8.000 Crore Rupien (entspricht 110 Milliarden Rupien oder 1,3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023) für die Beschaffung von zwei Fregatten der ADMIRAL-GRIGOROVICH-KLASSE, "ADMIRAL BUTAKOV" (umbenannt in "INS TUSHIL") und "ADMIRAL ISTOMIN" (umbenannt in "INS "TAMAL"). Die beiden Fregatten sollten bis 2022 an die indische Marine ausgeliefert werden. Dies ist das erste Schiff der Fregatten der TALWAR-KLASSE, das mit vertikal startenden Shtil-1-Raketen mit zwei 12 (2×6) VLS-Konfigurationen mit insgesamt 24 Raketen und einer erweiterten Reichweite von 50 km (31 Meilen) ausgestattet ist. Die "INS TUSHIL" wurde am 13. Juli 2013 als "ADMIRAL BUTAKOV" auf Kiel gelegt. Sie wurde am 28. Oktober 2021 von Smt Datla Vidya Varma, der Frau des indischen Botschafters in Russland, D. Bala Venkatesh Varma, vom Stapel gelassen. Während der Stapellaufzeremonie wurde das Schiff offiziell "INS TUSHIL" genannt. Zwei Schiffsantriebe des Typs Zorya-Mashproekt M7N1 für die "INS TUSHIL" und die "INS TAMAL" wurden im August 2017 für rund 76 Millionen US-Dollar bestellt. Jedes M7N1-System umfasst zwei DT59-Gasturbinen (Boost), zwei DS71-Marschturbinen, zwei R063- und ein R1063-Untersetzungsgetriebe sowie das zugehörige Steuerungssystem. Die Gesamtleistung beträgt 44.000 PS (33.000 kW). Die Triebwerke wurden Ende 2020/Anfang 2021 an die Kaliningrader Werft geliefert. Am 11. März 2024 tauchten Berichte auf, dass die "INS TUSHIL", die von der Yantar-Werft gebaut wird, mit den Probefahrten begonnen hat. Die anfängliche Wimpelnummer wurde mit 435 ermittelt. Im April 2024 deutete ein Bericht darauf hin, dass die "INS TUSHIL" im September 2024 an Indien ausgeliefert wird, gefolgt von der "INS TAMAL", dem Nachfolgeschiff derselben Charge, im Februar 2025. Der Zeitplan liegt ab Juli 2024 im Plan. Ab Juli 2024 befindet sich ein Team von rund 200 Angehörigen der indischen Marine in Russland, um Abnahmefahrten für die beiden Fregatten durchzuführen, die auf der Yantar-Werft gebaut werden. Ab dem 11. November 2024 soll die "INS TUSHIL" bis Ende des Monats an Indien ausgeliefert werden. Die Fregatte soll in der Kaliningrader Werft an die indische Besatzung von über 200 Offizieren und Matrosen übergeben werden. Das Schiff wird später Anfang Dezember 2024 von Indiens Verteidigungsminister Rajnath Singh bei einem offiziellen Besuch in Russland in Dienst gestellt. Die "INS TAMAL" soll Anfang 2025 ausgeliefert werden. Vom 25. Januar bis 24. September 2024 wurde das Schiff umfangreichen Hafen- und Seeerprobungen unterzogen, darunter Seeerprobungen im Werk, Erprobungen vor staatlichen Komitees und Abnahmeprüfungen durch ein spezialisiertes indisches Team des in Kaliningrad stationierten Warship Overseeing Teams. Die Erprobungsphase umfasste Waffenfeuer sowie das Erreichen einer Geschwindigkeit von über 30 Knoten. Das Schiff hat einen erhöhten Eigenbauanteil von 26 % und verfügt über 33 Systeme großer indischer Originalgerätehersteller (OEMs), darunter BrahMos Aerospace, Bharat Electronics, Keltron, Tatas Nova Integrated Systems, Elcome Marine und Johnson Controls India um nur einige zu nennen. Am 9. Dezember 2024 wurde die "INS TUSHIL" von Rajnath Singh, dem Marinechef Dinesh Kumar Tripathi und anderen hochrangigen Verteidigungsbeamten in die indische Marine aufgenommen. Die "INS TUSHIL" begann ihren ersten Einsatz am 17. Dezember 2024, als sie von Kaliningrad aus in See stach und nach Indien fuhr. Das Schiff wird die Ostsee, die Nordsee, den Atlantik und schließlich den Indischen Ozean durchqueren. Das Schiff wird Häfen in mehreren befreundeten Ländern anlaufen und unterwegs gemeinsame Patrouillenfahrten und Maritime Partnerschaftsübungen (MPX) mit mehreren Marinen durchführen. Das Schiff auf dem Weg zum Heimathafen Karwar wird von einer 250 Mann starken Besatzung unter dem Kommando von Kapitän Peter Verghese bemannt. Das Schiff wird Mitte Februar 2025 Indien erreichen und zusammen mit den Marinen der Europäischen Union Anti-Piraterie-Patrouillen im Golf von Guinea vor der Westküste Afrikas durchführen. Die "INS TUSHIL" machte ihren ersten Hafenbesuch in London am 22. Dezember 2024 im Rahmen ihres ersten Einsatzes. Am 27. Dezember erreichte sie Casablanca, Marokko, für einen zweitägigen Besuch. Dies war das vierte Mal, dass ein indisches Marineschiff das Land in diesem Jahr besuchte. Das Schiff führte eine Passageübung (PASSEX) mit der Königlich Marokkanischen Marine durch. Am 3. Januar 2025 erreichte sie den Hafen von Dakar, Senegal. Während ihres Aufenthalts bis zum 5. Januar führte das Schiff außerdem eine Passageübung (PASSEX) mit der senegalesischen Marine durch. Am 12. Januar erreichte die Tushil Lagos, Nigeria, im Rahmen ihrer operativen Wende, während sie weiterhin im Golf von Guinea stationiert ist. Am 24. Januar erreichte die "INS TUSHIL" Walvis Bay in Namibia, nachdem sie zum ersten Mal erfolgreich den Golf von Guinea an der Westküste Afrikas patrouilliert hatte. Das Schiff legte zwischen dem 29. Januar und dem 1. Februar in Durban, Südafrika, an, nachdem es bei seiner ersten Einfahrt in den Indischen Ozean von der SAS Amatola eskortiert worden war. Die Schiffe führten taktische Manöver durch, gefolgt von einer traditionellen Dampfpassage. Am 7. Februar erreichte die "INS TUSHIL" nach ihrer Jungfernfahrt entlang der Westküste Afrikas Port Victoria auf den Seychellen zu einer operativen Wende. Die "INS TUSHIL" erreichte den Marinestützpunkt Karwar am 14. Februar 2025. Ende Januar besuchte das Schiff acht Länder auf drei Kontinenten, darunter Lomé und Togo. Bei Besuchen in Marokko, Senegal, Nigeria, Namibia und Südafrika führte das Schiff außerdem bilaterale Seeübungen durch. Am 7. Mai 2025 wurde das Schiff Berichten zufolge im Rahmen der Operation Sindoor zusammen mit der Trägerkampfgruppe um die "INS VIKRANT" zu seiner ersten Patrouille im Arabischen Meer eingesetzt.

F-71 - "INS TAMAL"

Die F-71 - "INS TAMAL" ist eine Fregatte der TALWAR-KLASSE der indischen Marine. Sie ist das achte Schiff der TALWAR-KLASSE und das zweite der dritten Charge dieser von der indischen Marine bestellten Fregatten. Sie wurde von der Yantar-Werft im russischen Kaliningrad gebaut. Sie ist das 51. indische Marineschiff, das in einem Zeitraum von 65 Jahren von Russland (und der ehemaligen UdSSR) gebaut wurde, und zugleich das letzte von der indischen Marine importierte Kriegsschiff. Der Indienststellungsbefehlshaber des Schiffes ist Kapitän Sridhar Tata, ein Spezialist für Artillerie- und Raketenkriegsführung. Im September 2016 wurde berichtet, dass Indien zwei weitere Fregatten der ADIRAL-GRIGOROVICH-KLASSE von Russland erwerben und die restlichen zwei in Indien bauen würde. Diese Fregatten würden auf der TALWAR-KLASSE basieren und in die russische Marine einziehen, doch nach Beginn des russisch-ukrainischen Krieges weigerte sich die Ukraine, weitere Motoren für die russischen Schiffe zu liefern. Bis dahin waren nur zwei der sechs von Russland in Dienst gestellt worden. Im August 2017 genehmigte der indische Defence Acquisition Council (DAC) unter Vorsitz des damaligen Verteidigungsministers Arun Jaitley einen Vorschlag über 490 Crore Rupien (entspricht 687 Crore Rupien oder 81 Millionen US-Dollar im Jahr 2023) zum Kauf von zwei Gasturbinensätzen von Zorya-Mashproekt in der Ukraine für die Fregatten der ADMIRAL-GRIGOROVICH-KLASSE, die in Russland gebaut werden. Im Oktober 2018 unterzeichnete das indische Verteidigungsministerium einen Vertrag über 8.000 Crore Rupien (entspricht 110 Milliarden Rupien oder 1,3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023) für die Beschaffung von zwei Fregatten der AADMIRAL-GRIGOROVICH-KLASSE, "ADMIRAL BUTAKOV" (umbenannt in "INS TUSHIL) und "ADNIRAL ISTOMIN" (umbenannt in "INS TAMAL"). Die beiden Fregatten sollten bis 2022 an die indische Marine ausgeliefert werden. Dies ist das erste Schiff der Fregatten der TALWAR-KLASSE, das mit vertikal startenden Shtil-1-Raketen mit zwei 12 (2×6) VLS-Konfigurationen mit insgesamt 24 Raketen und einer erweiterten Reichweite von 50 km (31 Meilen) ausgestattet ist. Die "INS TAMAL" wurde am 15. November 2013 als "ADIRAL ISTOMIN" auf Kiel gelegt. Zwei Schiffsantriebe des Typs Zorya-Mashproekt M7N1 für die "INS TUSHIL" und die "INS TAMAL" wurden im August 2017 für rund 76 Millionen US-Dollar bestellt. Jedes M7N1-System umfasst zwei DT59-Gasturbinen (Boost), zwei DS71-Marschturbinen, zwei R063- und ein R1063-Untersetzungsgetriebe sowie das zugehörige Steuerungssystem. Die Gesamtleistung beträgt 44.000 PS (33.000 kW). Die Triebwerke wurden Ende 2020/Anfang 2021 an die Kaliningrader Werft geliefert. Das Schiff wurde am 24. Februar 2022 vom Stapel gelassen und lief im November 2024 zu den ersten Probefahrten aus. Am 21. Januar 2025 tauchten Berichte auf, dass die "INS TAMAL", die von der Yantar-Werft gebaut wird, mit den Probefahrten begonnen hat. Die anfängliche Wimpelnummer wurde mit 445 angegeben. Im April 2024 hieß es in einem Bericht, dass die "INS TAMAL" bis Februar 2025 nach Indien ausgeliefert werden würde. Am 16. Februar 2025 erreichte eine 200 Mann starke indische Besatzung des Schiffs Sankt Petersburg zu einem Training, um die Abnahmeprüfungen durchzuführen. Die Besatzung wurde dann nach Kaliningrad versetzt. Inzwischen hatte das Schiff die Herstellererprobungen abgeschlossen und durchlief die Erprobungen durch das staatliche Komitee. Die abschließenden Abnahmeprüfungen würden 45 bis 50 Tage dauern und Manöver im Hafen und auf See sowie Waffenabschüsse beinhalten. Die Prüfungen umfassten auch das Abfeuern sämtlicher Waffen russischen Ursprungs, darunter das Flugabwehrsystem Shtil-1, Schiffsgeschütze und Torpedos. Nach den sechswöchigen Erprobungen wurde die Fregatte schließlich offiziell an Indien übergeben. Ab Mai 2025 würde das Schiff Ende Juni 2025 in Dienst gestellt werden und im September die Westküste Indiens erreichen. Das Schiff wurde am 1. Juli 2025 in Kaliningrad, Russland, von Vizeadmiral Sanjay Jasjit Singh, Flaggoffizier und Oberbefehlshaber des Marinekommandos West, in Dienst gestellt. Das Schiff hat seine dreimonatigen Erprobungsläufe abgeschlossen. An der Indienststellungszeremonie nahmen unter anderem auch Mikhail Babich, stellvertretender Generaldirektor des Föderalen Dienstes für militärisch-technische Zusammenarbeit der Russischen Föderation, und Vizeadmiral R. Swaminathan, Controller für Kriegsschiffproduktion und -beschaffung, teil. Angehörige der russischen Baltischen Flotte bildeten eine Ehrenwache. Der befehlshabende Kommandant des Schiffes, Kapitän Sridhar Tata, diente bereits auf zwölf verschiedenen Kriegsschiffen, darunter drei als Kommandant. Darüber hinaus nahm er an der Operation Vijay, der Operation Parakram und Anti-Piraterie-Missionen teil. Er war eines der Gründungsmitglieder der Abteilung für maritime Sicherheit des Sekretariats des Nationalen Sicherheitsrats unter NSA-Chef Ajit Doval.