PROJEKT-23120 - Fernmeldeaufklärung der Bundesmarine, Marinefernmeldesektor 73

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LONGVINIK-KLASSE

Wie die frühere Schwester "ELBRUS" wurde das zweite Schiff des Projekts 23120 in erster Linie entwickelt, um die Task Forces der russischen Marine während ihrer ausgedehnten Seeeinsätze logistisch zu unterstützen. Zu den sekundären Aufgaben gehören der Frachttransport, das Abschleppen von Schiffen in Not auf See, die hydrografische Forschung, die Kartierung des Meeresbodens sowie die Suche und Rettung (SAR) an der Oberfläche und unter Wasser. Unterwasser-SAR wird mit dem Schiff durchgeführt, das hauptsächlich als Mutterschiff für ein kleineres Tieftauch-Rettungstauchboot fungiert. "VSEVOLOD BOBROV" hat eine Länge von 95 Metern, eine Breite von 22 Metern, einen Tiefgang von neun Metern und eine Verdrängung von 10.000 Tonnen bei Volllast. Der Innenraum bietet Platz für die reguläre Besatzung von 27 sowie 43 weitere Mitarbeiter, wie zum Beispiel gerettete Überlebende von Unfällen auf See. Das Schiff kann auf offener See Geschwindigkeiten von bis zu 18 Knoten erreichen. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 12 Knoten kann das Schiff zwischen den Betankungen bis zu 5.000 Seemeilen weit fahren – oder 60 Tage auf See bleiben. Die Manövrierfähigkeit wird durch Bugstrahlruder und Ruderpropeller verbessert. Für den Transport von Massengütern wird ein eigener Laderaum genutzt, während das separate Achterdeck mit einer Fläche von 700 Quadratmetern für andere Frachtarten wie Container, Rad- und Kettenfahrzeuge zur Verfügung steht. Die beiden Laderäume haben zusammen eine Kapazität von etwa 2.000 Tonnen. Ein Paar elektrohydraulischer Faltkräne auf dem Achterdeck und ein DP-System ermöglichen das einfache Be- und Entladen von Fracht auch in Häfen mit unvorbereiteten Kais. Diese Merkmale ermöglichen auch den Schiff-zu-Schiff-Transfer von Fracht auf offener See. Die Krane können bis zu 50 Tonnen heben und sind für den Umschlag von Standardfrachtcontainern optimiert. Die Navigations- und Kommunikationselektronik umfasst X- und S-Band-Radar, ein Suchradar, GPS und ein globales Navigationssatellitensystem (GLONASS). Die Kommunikationsausrüstung verfügt außerdem über Verschlüsselungssysteme, um eine sichere Datenübertragung zu gewährleisten. Die Bordsysteme werden während der Fahrt von vier 4.450-kW-Dieselaggregaten mit Strom versorgt. Am Liegeplatz wird ein fünfter Generator speziell für die Stromversorgung von Hotellasten verwendet. "VSEVOLOD BOBROV" verfügt auch über ein Flugdeck, in dem die Ka-27-Mehrzweckhubschrauber der russischen Marine untergebracht werden können. Auf dem Schiff ist auch Platz für zwei Rigid Inflatable Boats (RIBs), die für allgemeine Unterstützungsaufgaben wie Personaltransfers auf See eingesetzt werden sollen. Die Helikopter und RIBs werden auch die eigenen SAR-Fähigkeiten des Schiffs erheblich erweitern.

NORDMEERFLOTTE
"ELBRUS"


"VSEVOLOD BOBROV"




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