"SVERDLOV"
Die "SVERDLOV" war das Typschiff der Kreuzer der SVERDLOV-KLASSE der sowjetischen Marine. Das Schiff wurde auf der Baltischen Werft in Leningrad, Sowjetunion, gebaut und am 5. Juli 1950 vom Stapel gelassen. Der Kreuzer wurde am 15. Mai 1952 in Dienst gestellt. Als Typschiff der letzten Klasse von Kanonenkreuzern der sowjetischen Marine verbrachte die "SVERDLOV" die meiste Zeit ihrer Laufbahn mit zeremoniellen Hafenbesuchen bei verbündeten und nicht verbündeten Staaten. Von 1966 bis 1972 war das Schiff außer Dienst und wurde erst 1977 wieder in Betrieb genommen. 1989 wurde das Schiff entwaffnet und zur Verschrottung an ein indisches Unternehmen verkauft und 1993 abgewrackt. Die Kreuzer der SVERDLOV-KLASSE, sowjetische Bezeichnung Projekt 68bis, waren die letzten konventionellen Kanonenkreuzer, die für die sowjetische Marine gebaut wurden. Sie wurden in den 1950er Jahren gebaut und basierten auf sowjetischen, deutschen und italienischen Designs und Konzepten, die vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelt worden waren. Sie wurden modifiziert, um ihre Seetüchtigkeit zu verbessern, sodass sie in den rauen Gewässern des Nordatlantiks mit hoher Geschwindigkeit fahren konnten. Der Grundrumpf war moderner und verfügte über einen besseren Panzerschutz als der der meisten Kanonenkreuzer, die nach dem Zweiten Weltkrieg von vergleichbaren Nationen gebaut und eingesetzt wurden. Sie verfügten außerdem über eine umfangreiche moderne Radarausrüstung und Flugabwehrartillerie. Ursprünglich hatten die Sowjets den Bau von 40 Schiffen dieser Klasse geplant, die von Schlachtkreuzern und Flugzeugträgern der Stalingrad-Klasse unterstützt werden sollten. Die SVERDLOV-KLASSE verdrängte standardmäßig 13.600 Tonnen und voll beladen 16.640 Tonnen. Sie waren insgesamt 210 Meter lang und an der Wasserlinie 205 Meter lang. Sie hatten eine Breite von 22 Metern, einen Tiefgang von 6,9 Metern und normalerweise eine Besatzung von 1.250 Mann. Der Rumpf war eine komplett geschweißte Neukonstruktion und die Schiffe hatten auf über 75 % ihrer Länge einen Doppelboden. Die Schiffe besaßen außerdem 23 wasserdichte Schotten. Die SVERDLOV-KLASSE hatte sechs Kessel, die zwei Wellengetriebedampfturbinen mit Dampf versorgten, die 118.100 Wellen-PS (88.100 kW) erzeugten. Damit erreichten die Schiffe eine Höchstgeschwindigkeit von 32,5 Knoten (60,2 km/h; 37,4 mph). Die Kreuzer hatten eine Reichweite von 9.000 nautischen Meilen (17.000 km; 10.000 Meilen) bei 18 Knoten (33 km/h; 21 mph). Die Hauptbewaffnung der Kreuzer der SVERDLOV-KLASSE bestand aus zwölf 152 mm (6 Zoll)/57 Kaliber B-38-Geschützen in vier Dreifachtürmen Mk5-bis. Sie besaßen außerdem zwölf 100 mm (3,9 Zoll)/56 Kaliber Modell 1934-Geschütze in sechs Zwillingslafetten SM-5-1. Als Flugabwehrwaffen verfügten die Kreuzer über 32 37 mm Flugabwehrgeschütze in sechzehn Zwillingslafetten und waren außerdem mit zehn 533 mm Torpedorohren in zwei Lafetten zu je fünf Stück ausgestattet. Die SVERDLOV-KLASSE besaßen eine Gürtelpanzerung von 100 mm und ein gepanzertes Deck von 50 mm. Die Türme waren durch eine Panzerung von 175 mm und der Kommandoturm durch eine Panzerung von 150 mm geschützt. Zur ultimativen Radarausrüstung der Kreuzer gehörten ein Luftsuchradar vom Typ "Big Net" oder "Top Trough", ein Luftsuchradar vom Typ "High Sieve" oder "Low Sieve", ein Luftsuchradar vom Typ "Knife Rest" und ein Luftsuchradar vom Typ "Slim Net". Als Navigationsradar verfügten sie über ein Modell vom Typ "Don-2" oder "Neptune". Zur Feuerkontrolle waren die Schiffe mit zwei "Sun Visor"-Radaren, zwei "Top Bow"-152-mm-Geschützradaren und acht "Egg Cup"-Geschützradaren ausgestattet. Für elektronische Gegenmaßnahmen waren die Schiffe mit zwei "Watch Dog"-ECM-Systemen ausgestattet. Die "SVERDLOV" wurde am 15. Oktober 1949 auf der Baltischen Werft in Leningrad auf Kiel gelegt und am 5. Juli 1950 vom Stapel gelassen . Das Schiff wurde am 15. Mai 1952 in Dienst gestellt. Am 31. August 1952 trat die "SVERDLOV" der 4. Marine bei. Vom 7. bis 18. Juni 1953 besuchte sie Portsmouth im Vereinigten Königreich zur Krönung von Königin Elisabeth II. Vom 12. bis 17. Oktober 1955 besuchte die "SVERDLOV" Portsmouth zum zweiten Mal. Am 24. Dezember 1955 wurde das Schiff an die DKBF übergeben. Vom 20. bis 25. Juli 1956 besuchte sie Rotterdam in den Niederlanden. Vom 24. Dezember 1960 bis 14. Juli 1961 und vom 12. Februar bis 29. April 1966 wurde das Schiff nach seiner Ausmusterung aus der Marine, Einmottung und Stilllegung in Leningrad einer Grundüberholung unterzogen. Die "SVERDLOV" wurde am 11. Februar 1972 reaktiviert und in Betrieb genommen. Vom 5. bis 9. Oktober 1973 besuchte sie Gdynia in Polen. Vom 16. bis 22. April 1974 besuchte der Kreuzer Algerien und vom 21. bis 26. Juni 1974 machte das Schiff Halt in Cherbourg in Frankreich. Vom 27. Juni bis 1. Juli 1975 besuchte sie Gdynia. Vom 5. bis 9. Oktober 1976 besuchte das Schiff Rostock in Ostdeutschland, gefolgt von einem Besuch in Bordeaux in Frankreich vom 21. bis 26. Juni 1976. Am 7. Februar 1977 wurde die "SVERDLOV" erneut zur Überholung aufgelegt. Am 14. Februar 1978 wurde sie eingemottet und zur Langzeitlagerung in Liepāja angedockt. Am 30. Mai 1989 wurde der Kreuzer entwaffnet und aus der sowjetischen Marine ausgemustert. Das Schiff erlitt am 31. Oktober 1989 Havarie. 1990 wurde die "SVERDLOV" nach Kronstadt geschleppt. Anfang 1991 wurde das Schiff zur Verschrottung an eine indische Firma verkauft und im Oktober 1993 nach Indien geschleppt und dort verschrottet.
